H9的产品力，助力红旗迎来新的腾飞

至今有60多年历史的红旗汽车，在建国之初的很长一段时间里，都是我国汽车工业发展水平的代表，成为国人心中的骄傲。近几年，红旗汽车重新焕发新生再出发，曾经高高在上的汽车品牌，如今经过持续进化，成为不同定位的量产车型，进入千家万户，行驶在祖国的大江南北。

红旗销量担当HS5和H5，让老百姓得以近距离亲近新时代的红旗汽车。不过作为凝聚着浓厚民族情感的豪华汽车品牌，如果只驻足于这一细分领域，显然是不够的。红旗没有因为一时的成绩固步自封，而是坚持品牌向上。

在H系列车型家族中，H9应运而生，这一全新的旗舰车型，承载着诠释红旗品牌高端定位的任务。红旗H9的产品力能否符合这个定位，亲身体验才最有说服力。

首先，我们看看红旗H9的外观。尽管“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”，但是H9的外观设计，几乎没有什么可以指摘的地方。尊贵霸气、庄重气派，是我的第一感觉。而且，H9侧面自B柱位置开始的溜背造型，是我个人尤为喜欢的设计。

虽然这种设计并非H9独创，甚至是很多豪华轿车常用的设计方式，但是红旗还是做到了突破。H9通过自己独特的设计语言，基本打破了“豪华轿车就应该是比例标准的三厢布局”的狭隘认知。外观颜值上，H9算是抢尽先机。

其次，关于车灯尺寸过于狭窄的抱怨，我对此并不苟同。车灯的造型和位置，犹如人的眼睛。若车辆的车灯太大，虽然会给人以可爱和萌的感觉，但是丧失一些威严感，这并不符合H9的定位。事实上，H9整个车头的布局和设计，方正宽大的前脸叠加直瀑式的进气格栅，呈现出豪华高端车型应有的威严气质。

再次，看看H9的内饰和设计。H9的前后排座椅，视觉上很有质感和档次，触感上椅垫的柔软度和靠背的支撑，都显得豪华舒适。红旗H9的座椅，可谓面子和里子兼顾，看着豪华，坐着舒服。此外，真正坐进去车厢内，在空间的第一感觉上，并不像同级别竞争对手那样过于“空旷”，尤其是后排的腿下部分。当然你可以喜欢更大，但是我却喜欢这种“够用就好”的设计理念。

最后，红旗H9的搭载的动力发动机，共有两种选择，2.0升4缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统，以及3.0升V6机械增压发动机，输出分别是252马力、380牛·米和282马力、400牛·米。如何选择呢？如果家用，其实2.0升版本的就可以了，基本上豪华轿车该有的配置都有了；若是追求高端或者商务接待，则可以选择3.0升版本。我们相信凭借着强有力的产品力表现，H9会让红旗品牌向上之路越来越顺，迎来新的腾飞。