打破自己的“纪录”，不断设定新标杆，比亚迪7月新能源销量破5万

上个月我们写过比亚迪的6月份销量总结，达到了49765辆。虽然比亚迪的销售总量不及长安、吉利等品牌，但是销量中的40116台均为新能源车型，这就相当厉害了。在众多品牌中，唯独比亚迪的销量中新能源占比超过了销量的80%以上，所以我一直在关注比亚迪的每月销量状态。这不，这两天从比亚迪官方获悉了比亚迪的7月份销量数据，今天就来聊聊这个话题。

根据官方数据显示，比亚迪品牌乘用车7月份销量为56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%。其中，新能源车型的销量更是打破了品牌纪录，达到了50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。

看到这个销量数据，我也十分感慨，比亚迪的销量今年确实非常不错，近三个月更是呈现出一种“暴涨”的局面，刚刚过去的7月份竟然能突破5万台这个关卡，从国内的新能源汽车市场上来看确实属于前所未有的局面。

作为一位新能源车主，我非常能理解不少用户在选购车型中，购买新能源车型的心理状态。就像我，购买新能源的理由很简单，作为一名上班族，少有长途旅行的机会，大多数的用车环境以城市短途代步为主，那么新能源产品的提速快、能耗便宜、行驶安静的优势就被大大的突出了。

而比亚迪早年就开始布局新能源车型，也是国内较早推出插混以及新能源车型的品牌之一，其品牌下的细分车型更多，能满足到不同需求和使用环境的众多用户群体，并且用户对于比亚迪新能源车型的认可度也很高，所以才能在各个细分市场大放异彩，销量攀升。DM车型销量25061台，同比增长650.6%，EV纯电动车型销量24996台，同比增长138.9%，都刷新了销售纪录。

而作为品牌旗下王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉7月销量为8522台。根据官方数据来看，截至目前，比亚迪汉累计销量突破10万台，作为一台售价较高的国产品牌车型，能够突破10万台大关，也说明了用户对于比亚迪产品的认可。

另外，比亚迪汉在7月31日新推出了新款标准续航版豪华型配置，售价20.98万元，这也是比亚迪针对某个光玩火箭回收并且降价的品牌的一种回应。从另一个角度讲，这也能看出比亚迪现在的状态，从被动应对到现在的主动攻击，是一种国产品牌自信力提升的表现。

在DM车型上，秦PLUS DM-i作为DM-i混动系列的重要产品，7月销量为11230辆，也创造了自身的销售破万纪录。如果要是算上秦PLUS EV车型，秦PLUS系列7月共销售了16753辆，也是不错的数据。

目前比亚迪正在优化自身的供应体系，提升DM-i系列车型的产能，交车速度正在持续加快。7月份，宋 DM销售7264辆，唐 DM销售3892辆，成绩也可圈可点。除了DM-i混动系统确实亮点颇多，比较符合消费者的需求之外，也是消费者对于国产品牌的认可度提升的直接结果。

EV车型方面，比亚迪元Pro7月销售了4255辆，是很不错的成绩。原因可能是由于元Pro EV现在也换装了比亚迪的刀片电池，并且对外观、内部配置等进行了优化，更加符合城市代步出行需求的原因。对了，元Pro EV最近还新增了续航301km的舒适型车型，价格进入7万元级的出行市场，如果是短途出行的用户不妨去体验一番。

之前跟各位说过的海豚EA1车型本来应在7月底发布的，但是受到一系列突发事件的影响，如河南暴雨、“德尔塔”疫情等原因，所以延后发布车型与纯电e平台。如果比亚迪的海豚系列发布，价格合适的话，相信又会是比亚迪品牌重要的增长极。

希望比亚迪一定要稳扎稳打，持续改善产品体验，提升产品质量，降低产品价格。让更多的比亚迪产品以更加亲民之姿进入市场，给更多用户提供便利。真正践行自身的“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”品牌愿景。

关于比亚迪的其他消息，我也会持续关注，并且及时跟各位分享，感谢大家的观看。下个月我再给各位分享比亚迪的8月销量。

我是木老师，希望对各位的购车带来帮助，本文素材来源于网络，如侵删。