细节有进步，长安欧尚X7 PLUS产品力解析，是否值得购买

长安欧尚X7这款车型大家应该都不太陌生，它是长安欧尚品牌旗下的一款紧凑级SUV，官方指导价7.77—12.99万元。因为价格覆盖了很多首购家庭的购车预算，像我所在的河北邢台这种三四线城市，10万左右的车子一直都是很多家庭的主要选择，欧尚X7上市后在我当地的销量表现一直还不错。

可能正是基于这个原因，长安欧尚趁热打铁在最近推出了长安欧尚X7 PLUS并且开启预售，长安欧尚X7 PLUS是基于欧尚X7升级而来的一款新车型，这种“PLUS”做法相信各位并不陌生，长安汽车旗下的CS系列车系也有类似的做法，如CS55 PLUS、CS75 PLUS等，发布的PLUS版本产品口碑表现也还不错。

这次欧尚X7 PLUS的产品变化也不少，今天就来聊聊欧尚X7 PLUS这款车。

欧尚X7 PLUS的预售价为7.99—13.59万元，定位为紧凑级SUV车型，提供9款配置版本供消费者选购，其中手动版本3款、自动版本6款，价格覆盖范围也比较广，从8万元级到接近14万元的价格广度，方便用户结合自身需求去选购产品。

整车的三围尺寸是：4730*1870*1720mm，轴距是2786mm，其实光看一组数字大家可能没有什么概念。简单举个例子，大众汽车的途观L大家应该都听说过的，途观L的三围尺寸是4712*1839*1673mm，轴距是2791mm，乍一看三围尺寸，大家可能就会发现，欧尚X7 PLUS的长宽高比途观L还略多一些，轴距方面的差距是5mm，也就是0.5厘米。不过途观L的定位是中型SUV，欧尚X7 PLUS的三围尺寸跟途观L近似，所以欧尚X7 PLUS的车内空间是比较宽裕的。

动力方面，欧尚X7 PLUS使用了两款不同调教的1.5T涡轮增压发动机，匹配的变速器分别是6MT手动变速器和7DCT湿式双离合变速器。就动力来说，满足用户日常代步用是没有问题的。大家肯定对欧尚X7 PLUS的配置比较好奇，别着急，我们先来聊聊欧尚X7 PLUS这款车，文末给大家购买上的推荐。

欧尚X7 PLUS的前脸部分采用了新设计，前格栅使用了点阵元素修饰，属于一种大嘴式前脸设计，前格栅上方有一条黑色的贯穿式装饰条并且镶嵌了欧尚的品牌LOGO，再搭配分体式大灯设计，观感看起来比较年轻。而且欧尚X7 PLUS的大灯部分还进行了熏黑处理，视觉上“隐藏”了起来，大家看到的“大灯”是日行灯灯组，形状比较细长，看起来很“凶”。前脸设计还是比较耐看的。

尾部设计，欧尚X7 PLUS采用了贯穿式LED灯组，尾灯组的宽度比较宽，相对于其他车型使用细长的贯穿式尾灯来说更显得大气，灯组下方欧尚X7 PLUS还有一条贯穿式镀铬饰条，饰条左右两侧连接左右转向灯，将左右转向灯也做成了银色，视觉上更协调。尾部除了贯穿式尾灯组外没有其他过多的修饰，毕竟欧尚X7 PLUS的体型较大，添加太多元素的话可能不会那么稳重。

欧尚X7 PLUS的内饰部分也有一些值得一说的地方。首先内饰材质上大部分使用了皮质或者软质仪表板，触感比较细腻。其次欧尚X7 PLUS的座椅柔软度还不错，坐垫侧翼角度略高。还有值得一说的是座椅上的打孔，官方数据是2万个打孔，咱们别管数量多少，最起码座椅打孔的密集度足够，座椅透气性比较不错，长时间乘坐不闷。

欧尚X7 PLUS采用了12.3英寸的多媒体屏幕和10.25英寸的全液晶仪表，功能集成度挺高，所以车内的控制按键比较简洁。并且还采用了电子换挡杆，也精简了中央通道处的布局。

欧尚X7 PLUS全系都采用了1.5T涡轮增压发动机，手动挡版本搭载了峰值功率125kW（约170马力）、峰值扭矩260N·m的1.5T涡轮增压发动机。匹配6MT手动变速器，车辆极速可达190km/h，工信部申报百公里综合油耗为6.2L/100km。

自动挡版本使用的蓝鲸NE系列1.5T涡轮发动机，发动机的峰值功率为138kW（约188马力），峰值扭矩是300N·m，这台发动机有的朋友可能比较熟悉，在长安汽车的热门车型上都能见到。发动机匹配7DCT湿式双离合变速器，综合传动效率94.3%，欧尚X7 PLUS的0—100km/h加速时间是8.23秒，车辆极速能达到190km/h，工信部申报百公里综合油耗为6.6L/100km。

总体来看，欧尚X7 PLUS的动力表现是说得过去的，究其原因我想发动机起到的作用肯定是比较大的。自动挡采用的蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机搭载了包括舍弗勒第三代VVT系统、“AGILE敏捷”空气导流式燃烧系统、电磁控制双涡管涡轮增压等技术。比方说“AGILE敏捷”系统吧，既能提高发动机的进气效率，而且还使用了压力达到350bar的高压燃油喷射系统，压力越高喷射的燃油颗粒就会更小，燃油雾化效果好的话燃烧效果就会好，对于动力表现能起到帮助作用，还能节省燃油。

欧尚X7 PLUS采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘设计。并且欧尚X7 PLUS还搭载了一套柔性副车架，作为前悬架的辅助车架，副车架的主要作用是阻隔或振动与噪声通过车身传入车厢内，欧尚X7 PLUS的柔性副车架减少了传入车内的一部分振动和噪声，对于提升乘员的乘坐舒适度是有帮助的。

欧尚X7 PLUS搭载了3.96mm的静音型玻璃，通过静音玻璃的3层结构提升玻璃的隔音效果，提升车厢内的怠速静音水平。通过柔性副车架以及静音玻璃等52项NVH静音方案的优化，欧尚X7 PLUS能给用户带来37dB的怠速静音车厢，给用户相对安静的驾驶环境。

欧尚X7 PLUS的车机系统采用OnStyle3.0+智控车机系统，车机系统使用联发科提供的8核芯片，频率达到2.2GHz，车机功能搭配比较丰富，支持包括在线导航、语音控制、内外双摄的人脸智控系统、哨兵监控安全模式、远程视频系统等功能，功能的丰富度不错。而且也有一些有意思的功能，先给大家简单说明车机搭载的一些功能，如下图所示。

其中有几个配置我觉得很有意思，比方说全天候保镖监测系统，当用户停放好车辆之后，车辆的监测模块仍然还在工作，当车辆受到超过设定值的力矩碰撞或者损坏的时候，模块自动激活前后左右4个广角摄像头录制一段视频并通过4G网络发送到车主的手机上，让车主及时了解爱车的情况。这个功能很适合一些车位比较紧张并且缺少监控的小区，或者一些在村镇上生活的用户，有时候胡同比较窄，车辆停放后容易被剐蹭碰撞，那么保镖检测系统就比较实用了。

还有“千里眼”远程视频系统，通过车载4G网络，可以将车辆周围360°的画面实时显示在用户的手机上，用户通过欧尚style APP就可以实时查看。这个功能对于两种情况比较适合，一来是刚才提到的比较拥挤的停车不方便的小区，二来是如果用户忘记车辆在停车场的大概位置，那么通过影像对比可以方便用户快速找车。其实智能配置的存在本身就是为了提升用户的用车体验，欧尚X7 PLUS搭载的众多智能功能，能很好地提升用户体验，值得鼓励。

关于欧尚X7 PLUS的产品力我们已经聊了不少，安全方面欧尚X7 PLUS整车采用了环形安全车身，车身的高强度钢材占比75%，对于提升安全性起到不错的作用。主动安全方面，司机疲劳监测功能、盲区监测、倒车横向预警、后碰撞预警、开门预警等功能也都有配备，安全部分符合主流水平。

欧尚X7 PLUS提供9款车型供用户选择，其中手动版本3款，自动挡版本6款。价格覆盖7.99—13.59万元价格区间，根据预售配置表来看，如果购买手动挡版本建议选择手动尊享型，欧尚X7 PLUS车型体量比较大，手动尊享型提供了后排出风口、自动大灯和皮质座椅等配置，性价比更高一些。

自动挡版本建议考虑蓝鲸版自动智尊型，虽然价格上比自动尊贵型贵了4000元，但是增加了不少实用的功能，像前泊车雷达、自适应巡航、主驾座椅加热通风等功能都比较实用。毕竟欧尚X7 PLUS的体量较大，在停车的时候有前雷达会方便不少，座椅加热通风对于驾驶员是很舒适的功能，实用性也很高。

目前欧尚X7 PLUS还处于预售中，预付2199元享受厂家的7重预订礼遇，我将厂家的7重预订权益以表格的形式给到大家，大家可以自己看看。比较有价值的是订金膨胀礼、无忧用车礼、互动智联礼，都能让用户享受到实惠。

通过这么长的产品解析，相信大家对于长安欧尚X7 PLUS一定也有了自己的认识。单纯的看产品，欧尚X7 PLUS具备较大的车身体量、蓝鲸NE系列的涡轮增压动力、丰富度不错的智能科技配置，比较适合作为家庭用车选购，而且长安欧尚品牌这两年推出的产品口碑表现都还不错，像欧尚X5、欧尚X7等车型销量在我当地表现一直不错。这次推出的欧尚X7 PLUS也在欧尚X7的基础上进一步优化了不少细节，如果你正打算购买一台空间不小的家用SUV，将欧尚X7 PLUS列入您的购买清单是值得的。

我是木老师，希望这篇分析能够让您购车少走弯路。

（部分图片来源于网络）