都是磷酸铁锂，你凭什么特殊？比亚迪刀片电池说明

这几个月每个月的比亚迪销量，我都比较关注，6月份的时候比亚迪重新回到新能源汽车销量榜首，并且随着比亚迪DM-i超级混动车型的热销，销量还在持续的增加。这多少有点让老对手特斯拉如坐针毡，所以7月8日和7月30日的时候，特斯拉又又又又主动下调了Model Y和Model 3的官方售价，最大的降幅高达7万元，这一手不可谓不狠。

不过比亚迪也随即在7月31日宣布汉EV 标准续航豪华版车型（也就是续航506km的豪华版）开始接受用户的预订，新款的汉EV 506km 豪华版补贴后售价是20.98万元，也算是正面回应了特斯拉的降价打击，与特斯拉开始见招拆招了。

前一段时间我们也说过比亚迪7月份销量提升很大，打破了自身的多项销售纪录，其中比亚迪汉车型的销量达到了8千多台，在国内的新能源车型中，是直面BBA和特斯拉等国外大厂的中国品牌之一。

究其原因，就在于国内潜在用户们对于比亚迪品牌在新能源方面的实力认可。众所周知，提起比亚迪大家首先想到的，可能是DM-i超级混动、DM-p双模混动、刀片电池等耳熟能详的名字。其中，尤其是以刀片电池更加出名。

目前在国内，提起电动车，很多人不认可的点其实主要就是电池组达不到用户心中所想。用户们普遍比较担心电池组的续航能力、电池寿命、电池安全性等问题，其中尤其是以电池安全性最为重要。有一句话是这么说的：安全是电动汽车最大的豪华。从中我们也可以看出，用户对于新能源车的安全天生的不自信。

诸君可能都看过不少新能源车辆自燃的案例以及优于电池安全性问题导致的一些用户维权纠纷等等，而比亚迪品牌目前使用的刀片电池组在安全性方面，确实有独到之处。

目前的新能源车型所使用的锂电池组主要的材质有两类，一类称之为三元锂电池，另一类称之为磷酸铁锂电池。三元锂电池组的优势在于电池能量密度更高，同样的重量下电池的容电量比磷酸铁锂要高，而且电池放电功率也要高于磷酸铁锂电池，缺点就是三元锂电池一旦出现内部短路，会产生剧烈反应，并且伴有明火，安全性能低一些。

磷酸铁锂电池相较于三元锂电池的优势在于，电池组寿命更久，电池充放电循环次数更多，并且电池组在出现内部短路后，反应没有三元锂电池激烈，也不会产生明火，安全性更好。缺点就是电池容量低于三元锂电池，放电效率低于三元锂电池，所以在一些高性能电动车上，很少见到采用磷酸铁锂电池组作为能量核心的。

目前国内的动力电池测试有多达300余项检测。其中，针刺测试是公认的最苛刻的新能源的安全测试，也是电池组安全性的“试金石”。

在针刺测试当中，比亚迪的刀片电池反应最为温和，既无明火也无烟，表面温度也非常低，安全性表现要优于传统三元锂电池和磷酸铁锂电池组。谁也不希望自己屁股下坐着一颗不稳定的会爆炸的电池，比亚迪的刀片电池就是凭借针刺测试“一战成名”的。

刀片电池组与传统锂电池组有很大不同，传统的锂电池组的电芯生产形式是卷绕形式，而刀片电池组的生产形式是如上图的叠片形式。举个不太恰当的例子，就好像在同样大小的箱子里放物品，一个放了一箱乒乓球，而另一个放了一箱子规则拜访的直尺，在空间利用率上叠片工艺要比卷绕工艺更加优异。上文说到磷酸铁锂电池组的能量密度要低于三元锂电池组，而比亚迪通过叠片工艺生产的刀片电池组，则有效的解决了这个烦恼，同样采用磷酸铁锂材质，但是能量密度与三元锂电池组不遑多让。

另外，刀片电池的叠片工艺能为电池组带来更加均匀的电流密度、优良的散热性能，同样对于大功率放电来说，也是有帮助的。

通过叠片工艺的改进，比亚迪的磷酸铁锂材质刀片电池组，得到了更好的循环特性、安全特性以及能量密度。

肯定有朋友会好奇刀片电池组怎么制造出来的，比亚迪是先将单片刀片电池的正极片、负极片，先通过模切裁断。然后将单片电池按照设定的层数叠成极芯，紧接着通过热压工艺将极片与隔膜固定好。

单片刀片电池极片的长度为1000mm，这种长条状的正负极片需要有序的插入折叠隔膜当中，这对于工艺的精度要求相当高。

不过这也正是比亚迪集团的强项，比亚迪集团的制造能力大家应该都有目共睹，从口罩到手机，甚至是汽车和轨道交通产品，比亚迪集团都有涉猎，均能生产。

另外，比亚迪还在刀片电池的关键部位添加了耐高温并且有优异绝缘性的高温陶瓷涂层，陶瓷涂层的加入对于刀片电池的性能也带来了不错的提升。通过陶瓷涂层的加入，当刀片电池组出现内部短路的时候，不会发生剧烈的化学反应，所以刀片电池在做针刺测试的表现也就如上文所说。

另外，高温陶瓷涂层对于电池的循环寿命也有帮助，比亚迪的刀片电池充电循环寿命可以超过4500次，在进行4500次充电后电池的衰减小于20%，这种循环寿命是三元锂电池组的三倍以上。所以比亚迪才敢宣传刀片电池组的等效寿命可以突破120万公里。其中，叠片工艺与高温陶瓷工艺作用很大。

除了上述的优势外，比亚迪的刀片电池通过叠片工艺设置，优化电池组放电能力，电池组瞬时电流可达800A，能满足旗下新能源产品对于高性能的追求。像比亚迪的汉EV车型，百公里的加速时间为3.9秒，没有刀片电池的大电流放电能力，基本可以说空谈了。

上文说过，比亚迪汉EV加推了比亚迪汉EV标准续航豪华版车型，NEDC综合续航里程达506km，补贴后售价20.98万元，9月开始就可以交付了。而随着特斯拉的持续降价，比亚迪与特斯拉这国内两大新能源车型巨头的较量也进入到了20万以下的区间，竞争将会更加白热化。比亚迪能否成功战胜外国巨头而傲然立于国内市场，刀片电池将是非常重要的助力。

我是木老师，希望能给各位购车带来帮助。

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