续航打假 | 出乎意料！突遇冰雹+深夜推车=名图纯电动的极限续航

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编者按：名图纯电动虽然算是“油改电”车型，但基于名图燃油版，新车在各个方面都表现得相当均衡。这次极限续航测试名图纯电动交出了它的答卷，不过在测试过程中遇到了一些不可预见的情况，对测试结果的影响有些出人意料。

北京现代名图纯电动基于燃油版的名图打造而来，新车定位为一款纯电中型轿车，补贴后指导价为17.88-20.38万元。它搭载了来自德国大陆集团的三合一电驱，电池电芯来自动力电池巨头宁德时代。

名图纯电动采用的是宁德时代的523三元锂电池，这是一个兼顾能量密度和安全的选择。神奇的是名图纯电的整备质量是1610kg，菲斯塔纯电动是1603kg，二者电池供应商相同、电池包大小相同，但官方电耗名图纯电动却比菲斯塔还要低，续航也更长，达到了520km。究其原因，这可能是名图纯电动增加了ECO+的极致节能模式，在该模式下，增加了30km的续航里程。

而我们进行续航测试向来不会去刻意省电。驾驶模式选择平时常用的“舒适”模式，动能回收设置为1挡，空调设置23℃，风量3挡（在行驶过程中，空调风量和温度会随着体感小幅调整）。

我们选用的续航测试路段约有六成为城市道路，四成为高速公路。从搜狐出发每次都经过相同线路抵达天宫院收费站进行往返测试。受到不同时间段路况的影响，车辆每一时刻的电耗表现都是变化的，所以我们分段对测试车辆进行了基本信息的记录，最终汇总成下表，通过每一段续航准确率可以看出名图纯电动表显续航的整体“可信度”。

从上表可以看出全天续航准确率大多数都在80%以上，最高甚至超过了90%，在成绩最好的这一段很可能是路况中车流量偏大，车辆尚未堵死缓慢前行的状态较多，从而做出了最低的电耗。而到了续航测试末期，出现了两段续航打五折的情况，这就印证了暴雨和冰雹天气对续航产生了较大影响的推论。最后一段则是由于车辆动力受限车速不高，能耗相对更低，所以跑出了实际行驶里程大于表显里程的情况。经过我们测试，名图纯电动这款车在表显电量百分比显示为零时，续航就已经消耗完毕，并不存在冗余电量。最终这款车的成绩定格在了418.1km。

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名图纯电动最终续航定格在了418.8km，跟NEDC 520km的续航相比，准确率在80.4%。这样的续航表现跟此前我对它的预测低了不少，其中原因则是测试后半程遇上的暴雨和冰雹天气，极大地增加了车辆的空气阻力和轮胎滚阻。不过总体来看，只用56.5kWh的电池就能达到超过400km的续航表现，可见它享受到了电池技术进步带来的红利，并非是用大电池换取的长续航。

在充电速度方面，在我们常用的也最常见的国网60kw充电桩，它的功率在37kw左右。充电速度在众多车型中也处于中游水平，依旧保持了这款车中庸的特性。好了这就是我们这一期的续航打假，你还想测什么车到续航，评论区留言，我们爆肝推车，给你最真实的数字，下期再见。