这些车上市前吹上天，上市后却卖不动？

一款新车在上市之前，车企往往都会对其进行宣传造势，营造出一种万众期待的景象。但是，有些车型上市后的表现与上市前的热度却有着极大的反差。上市前“声势浩荡”，上市后却“风平浪静”，那么，到底是哪个环节出了问题呢？

东风本田-LIFE

从广汽本田-缤智/东风本田-XR-V、广汽本田-雅阁/东风本田-INSPIRE、广汽本田-皓影/东风本田-CR-V再到广汽本田-凌派/东风本田-享域，本田汽车在国内的双车战略一直在有条不紊的进行着。

但随着中国汽车市场的逐渐成熟，车企的双车战略显然已经行不通了。（PS：东风本田-LIFE的销量始终不如广汽本田-飞度，真的是没有对比就没有伤害~）

（东风本田-LIFE销量趋势图）

（广汽本田-飞度销量趋势图）

如果单论产品力，东风本田-LIFE和广汽本田-飞度基本上属于同一款车，但东风本田-LIFE在上市之初为了与广汽本田-飞度形成差异化竞争，直接去掉了低配车型，起售价为9.78万元。（PS：这个价格对于一款小型车来说实在是太高了，要知道上汽大众-朗逸和一汽丰田-卡罗拉的低配版车型优惠完都不到10万元！）所以，东风本田-LIFE的销量持续走低并不让人感到意外。

东风本田-LIFE在上市前期一片火热，被众多网友称为“最萌买菜车”，但真正到了拼底蕴和市场口碑的时候，其在广汽本田-飞度面前就没有任何优势可言了。

北京现代-索纳塔

先给大家看一组车型的价格：广汽丰田-凯美瑞指导价：17.98-26.98万；广汽本田-雅阁指导价：17.98-25.98万；上汽大众-帕萨特指导价：17.99-28.29万……而在2020年7月份上市的北京现代第十代索纳塔，其指导价16.18-20.58万。

同为B级车，第十代索纳塔的起售价直接杀到了16.18万，顶配版价格也没来虚的，勉强超过了20万，相比广汽本田-雅阁、广汽丰田-凯美瑞等车型低了5万余元。

本以为起售价仅需16万出头的第十代索纳塔月销3000辆应该问题不大，但看看其近半年的月销量，实在是惨不忍睹。要知道从几年前，北京现代就在第十代索纳塔身上喊出了“重回巅峰”的口号，而在上市后，却像是玩了一场“快闪”——上市之前，热度不错；上市之后，一片惨淡。

近几年，韩系车在国内汽车市场的影响力已经日渐式微。（PS：韩系车如今的溢价能力只存在于10万左右的车型，但凡车型售价超过15万，消费者首选的就是日系、德系，或者是自主品牌。）随着汽车市场竞争的白热化，以后韩系车的路恐怕会越来越难走。

上汽大众-威然

想当初上汽大众-威然上市时，是要和上汽通用别克-别克GL8一较高下的，再看看如今，其半年的销量远不抵对手一个月的销量。

（上汽大众-威然销量趋势图）

（上汽通用别克-别克GL8销量趋势图）

虽然，上汽大众-威然对中国消费者的喜好迎合的非常彻底，但是它也有很多不足之处：比如，过大的车身在城市里穿梭不太方便；地板较高，老人小孩上下车不是很便利；动力传输过于灵敏，导致起步和低速行驶时动力传递过于直接影响舒适等问题。

而且，上汽大众-威然的口碑和知名度还是有所欠缺，毕竟上汽通用别克-别克GL8已经在MPV市场上驰骋多年，上汽大众-威然想要撼动上汽通用别克-别克GL8的江湖地位，还是有点难度的！（PS：想当初上市之前一片叫好，没想到上市之后却被销量啪啪打脸。）

总结

现如今对于国内消费者而言，一辆“全能型”的车才是最重要的，它可以没有太突出的优点，但绝对不能有很明显的缺点！同时，颜值高、价格亲民，也是国内消费者重要的考量标准。

成功一定有方法，失败一定有原因。每辆车都有可能遇到挫折，不过只要及时调整方向，未必不能重回轨道，所以，未来是否能卷土重来，我们拭目以待。