百万豪车就这质量？难怪国产车都笑了

后台总有人问：路虎那么霸气，为什么你们不推荐？

路虎的故障率真的很高，这不又接到一位车主投诉。今年6月底，王先生刚提了一辆路虎揽胜运动版插电混动P400e车型，落地85万元人民币。

新车的热乎劲还没过，就因为各种大大小小的故障，车主进了不下十次4S店，更换、维修了多处零部件。

新车400公里出故障，多次维修不解决。

6月30日提车，仅开了一周多的时间，车辆就出现了故障灯全亮的情况。要命的是，“自动刹车”出现故障，踩刹车后疯狂抖动，车速快速降低甚至停车（直接抱死），再踩油门也不走。

车主现在想起来就后怕，要是在高速上行驶，真的太危险了，极易造成追尾事故。

进店维修多次，故障反复出现（共3次），厂家总部只好派人过来检修，原因竟然是机舱内一处接头松动？且不能保证彻底解决，故障以后是否还会出现...

底盘漏油，忍无可忍：

一波未平，一波又起，随后车主又发现车辆变速箱油底壳漏油。经过检查，是油管密封圈的问题。

百万豪车做工糙，国产车都笑了

除此之外，这辆车还出现了主驾驶座椅异响，副驾驶盖板残次品、中网接缝大，左侧前后门接缝处凹凸不平的做工问题。

车主越想越气，大到刹车故障、变速箱漏油；小到做工瑕疵，品控过差，这就是价值近百万的豪车该有的品质吗？

车主表示，买这辆车本来是冲着路虎的品牌形象和霸气的外观，还可以上绿牌。买车前也听说路虎的故障率较高，口碑差。但总还是抱有侥幸心里，没想到买车后全部中招。

路虎极光屏幕中控开裂：

路虎的做工有多差，不少极光车主反馈液晶屏幕内部出现裂纹，每辆车裂纹的位置大都一样，属于批量性故障。

车身共振明显：

也有不少车主反馈，车辆油门踏板共振明显，开起来非常难受。有4S店表示试驾车也有这样的问题，没有解决方案；有的4S店甚至回复：这是正常现象。

路虎CEO吐槽：我们的产品质差

捷豹路虎全球CEO 蒂埃里·博洛尔(Thierry Bollore)在某次投资者电话会议上吐槽：“就是因为车辆质量口碑差，每年损失超10万辆的销量，“顾客的不满对汽车销量的打击是巨大的，由此错失的市场机会更令人惋惜。”

拥有英伦魅力的捷豹路虎，曾一度在全球范围内的受到消费者的追捧，在国内也一度加价销售。提起路虎，就想到经典卫士那种硬派越野车，揽胜行政这类成功人士商务座驾，更有《蜗居》中，宋思明的成功安利。

仿佛，是男人，就一定要开一辆路虎...

口碑下滑，消费者不待见

然而近些年，捷豹路虎口碑下滑严重，价格大幅下降，江湖人送“七折豹，八折虎”的称号。

究其原因还是质量稳定度差，怪毛病非常多；售后体系不完善，工作人员踢皮球，使得车主不论是在驾驶体验还是用车服务上，体验感都很差。

你还迷信路虎的硬汉形象吗？