法拉利新车谍照曝出，几十年不做六缸车，如今也要妥协了？

阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版本的爱好者经常喜欢称它为减了两个缸（六缸）的法拉利，以体现它的血统和能力，但不久后，就不能再这么说了——日前，有海外媒体捕捉到了法拉利新车型路试谍照，这款外媒称为法拉利486的新车型据称将搭载V6引擎，并搭配电机。看来，法拉利也在电动化大趋势下开始转型。

外观方面，这款新车虽然满身重度伪装，但法拉利的气质还是很明显，大灯设计预计将延续一贯的风格，此外，伪装下透露的部分车漆来看，还会是经典的红色。新车整体线条非常锐利，酷似SF90，尾部的双出排气很惹眼，但实车预计不会这么布置。

动力方面，根据外媒报道，这款"法拉利486"将搭载V6双涡轮增压发动机，同时结合电动机，总功率或超过700匹马力，其中约110匹马力将由电动机迸发。

日前，我们已经获知专注于高性能跑车研发的路特斯即将全面电动化，新车EMIRA将成为该品牌"最后的燃油车"。另一专注超跑的品牌迈凯伦也发布了全新的混动车型迈凯伦Artura。结合之前欧7排放标准将更严苛的消息来看，来自"新能源"的压力迫使这些跑车品牌也不得不转型。

成立七十余年，法拉利给人的印象都是大排量，V8都只能是入门级。如今随着新车型的消息被逐步披露，看来这一老牌超跑品牌在政策压力面前也顶不住，开始妥协和转型。再联想之前推出的SF90采用混动技术，法拉利的操作不会像路特斯那样极端，但可以预测的是，新的排放政策一旦实施，曾经的十缸、十二缸将逐渐淡出，曾经入门的八缸也将变得奢侈。

而当超跑车型的排量都逐渐缩减，那么我们熟知的AMG、MPower、RS等性能车产品线的减排也将成为必然，燃油车不会轻易说再见，但大排量带来的声浪，真的要越来越小了。（编辑/MR2）