一季度豪华车销量公布，BBA：我咋没感觉到车市寒冬？

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本期看点

豪华车销量：奔驰“真香”、宝马“真猛”、奥迪“稳稳的”。

-文/米

一季度财报显示，BBA主要财务指标呈现普遍下滑。但相对而言，奔驰保持其营业收入和销售利润的领先地位；宝马以60万辆的销量领跑BBA；奥迪在销量、营业收入等方面均垫底。

豪华车销量：奔驰“真香”、宝马“真猛”、奥迪“稳稳的”

今天是蔡澈正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的日子，戴姆勒集团研发总监及董事会成员康林松将接替蔡澈担任新CEO。5月8日蔡澈在媒体采访中曾表示，要恢复梅赛德斯-奔驰的利润率，是戴姆勒的下一任首席执行官将面临的艰巨任务。

其实蔡澈会这么说并不难理解，当下全球汽车市场大环境堪称是不少车企的“梦魇”，经济放缓、市场疲软、“新四化”转型、研发成本增长……在这一系列因素下，即使“坚挺”如三大豪华品牌BBA，也受到了不小的冲击。

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BBA 2019年一季度财报

从BBA给出的全球一季度财报数据汇总可以看出，今年第一季度，奔驰、宝马、奥迪主要财务指标普遍呈下滑趋势，尤其是利润的大幅下滑是BBA进入2019年最显著的特点。

相对而言，奔驰在销售利润绝对值一项商保持领先地位，宝马以60万辆销量和224.6亿欧元营收表现领跑德系三强，奥迪在销量和营收表现上均垫底，但8%的销售回报率却是三家中最高的。

那么接下来，让我们将目光转到中国市场。可以说中国市场是这BBA为数不多的“乐观”市场，而1-4月的销量排名则与全球财报顺序相同——座次为奔驰、宝马、奥迪。根据各家官宣数据显示，2019年1-4月奔驰在华共销售新车23.21万辆，同比增长2.2%；宝马在华共销售新车22.76万辆，同比增长12.1%；而曾以66.09万辆销量占据2018年中国豪华车销量冠军宝座的奥迪前4个月销量为20.56万辆， 同比下滑0.5%。

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奔驰——“真香”定律再次得到印证

虽然前段时间“引擎盖维权”事件让奔驰一度处于舆论的风口浪尖，但销量出来后，“真香”定律再一次得到印证。根据奔驰官宣数据显示，奔驰 4月在华销售新车5.77万辆，同比增长0.8%；1-4月累计销量为23.21万辆，同比增长2.2%，在BBA中成绩最优。

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从奔驰这张成绩单中可以看到，C级、E级和GLC三款车型是今年前四个月的绝对销售主力，三者共同发力为奔驰贡献了83.2%的市场份额，助力奔驰成功超越宝马和奥迪坐上中国豪华车市场头把交椅。

而这三款车型热销的原因也很明确，那就是它们的豪华程度都是同级竞品中最优的。以GLC举例，它是同级别市场中唯一一款月销过万的车型，虽然最近负面频出，但并没有对销量造成太大影响，仍以同比大涨17%的成绩稳居国内豪华SUV销量榜首，大幅领先BMW X3、奥迪Q5L等竞争对手，完美印证“真香”定律！

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而在今年上海车展上奔驰上市了全新GLE车型，相较上一代车型，全新GLE在尺寸、配置等方面进行了优化升级，更具市场竞争力。另外，今年下半年奔驰还将在中国市场继续投放中期改款GLC L、全新GLS、AMG A 35、GLB等多款新车，凭借新产品的陆续推出以及GLE、长轴距A级等产品的持续冲量，助力奔驰在接下来的竞争中继续保持领先态势。

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宝马——增速迅猛，“第二阶段”攻势开启

BBA中，宝马的增速最为迅猛。4月，宝马集团旗下宝马品牌和MINI品牌在中国市场共售出新车5.9万辆，同比增长18.2%；2019年1-4月，累计售出新车22.8万辆，同比增长12.1%。

宝马的销量增幅可以达到两位数，主要归功BMWX系列SUV车型的贡献，其中BMW X3和X5是中坚力量。其中，BMW X3 1-4月总销量为35,856辆，而“有史以来最好的一代X5”1-4月总销量为7,500辆。另外值得一提的是，全新旗舰SUV BMW X7自四月中旬上市以来的订单量已经突破1,000辆。

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轿车方面，BMW 3系4月销量为1.4万辆，前4个月累计销量5.8万辆，以20.45%的同比增速远超奥迪A4L、奔驰C级等一票对手，这可能也是因为全新一代BMW 3系换代在即，现款3系爆发出最后余热。BMW 5系也为宝马的好成绩贡献了一份力量，4月，BMW 5系销量为1.1万辆，1-4月累计销量4.5万辆，处于同级领先地位。BMW 1系虽未官宣4月份销量，但1-3月销量显示为0.99万辆，同比下滑4.59%，有消息称，BMW 1系已经进入产品生命周期末端，即将更新换代。

新能源方面，作为唯一一款插电混动豪华SUV车型，宝马X1 PHEV车型虽然在3月新增了里程升级版车型，但是销量却没什么起色，今年1-4月总销量骤降70.40%，仅售出481辆。

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日前，宝马集团宣布在华“全新第一战略”第一阶段（2016年至2018年）已成功完成目标，将进入第二阶段（2019年至2021年）。在第二阶段，宝马将发起产品攻势2.0，其中2019年将在中国市场推出21款新车型，除了前不久刚加入的BMW X7外，还有这周即将上市的全新BMW 7系，全新BMW X6、BMW X2和中期改款BMWX1蓄势待发，BMW X3 M、BMW X4 M等一票性能车型也正在赶来的路上。照目前的增长势头来看，宝马与奔驰之间未来的争夺战将异常激烈。

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奥迪——“相对平稳”，蓄力等待

去年的销冠一不小心就“垫了底”，相比另外两位的强势，奥迪的表现相对平稳。进入2019年，面对奔驰、宝马的价格攻势，奥迪惯用的优惠手段吸引力逐渐减弱，今年4月奥迪在中国市场销量为46,354辆，同比下滑11.5%，1-4月累计销量205,698辆，同比下滑0.5％。

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从销量数据来看，奥迪A4L、Q5L、A6L等国产车型依旧是在华销量的中流砥柱。其中A4L四月份销量为14,221辆，同比增长11.9%，1-4月累计销量55,084辆，同比下降3.8%。作为曾经豪华品牌中型SUV的领头羊，奥迪Q5L表现不复从前，4月销量6,356辆，同比下滑40.4%，1-4月累计销量31,456辆，同比下滑27.3%，主力车型全新一代奥迪A6L销量也不太乐观，4月销量仅有6,101辆，1-4月累计销量35,852辆，同比下跌22.3%。

针对奥迪在中国市场次出现销量下跌的情况，奥迪汽车股份公司全球市场及销售副总裁Martin Sander表示：“车型的更新换代涉及奥迪A6L等畅销车型，对销量产生了负面影响。”

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放眼未来，值得期待的是，奥迪在上海车展推出了全新一代Q3，相比上代车型在产品造型、车身尺寸、科技配置等方面均进行了大幅调整，它或许可以凭借更精致、更都市的产品特征与奔驰GLA、BMW X1一争高下。此外，奥迪还将在中国市场陆续推出A4L、Q8、e-tron等新款车型来增强自身实力，这对奥迪的市场表现来说无疑是利好的。

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写在最后

其实，BBA的“铁王座”经常出现“风水轮流转”的情况，目前的销量成绩也只是1-4月的排名，2019年半数未过，最后成绩如何还未可知，毕竟，回想一下2017年最后一个月，奥迪可是强势逆袭宝马一跃成为冠军呢……未来如何，我们只能拭目以待。