身为机械工程师，这些常见的德标、日标、美标材料你都知道么

身为机械工程师，经常会遇到不同的材料牌号，有日标、有德标、有美标、还有国标。对于一些外资公司的产品经常标注国外的标准，例如欧洲公司的产品材料牌号经常标注德标牌号、美国公司产品会标注美标牌号、日本公司则会标注日标牌号.......笔者列出在工作中经常遇到的一些牌号，给大家做一下介绍，防止用到的时候一头雾水。

材料对照表

CF53

cf53是德标的牌号，成分接近于国标55钢、50钢，但是不完全相同。具有较低的淬透性，在经过表面淬火后，具有相当优秀的综合力学性能，尤其是抗冲击性和接触疲劳性。常用热处理方式为高频感应淬火，淬火后硬度可达55HRC~65HRC。淬火处理后形成以下晶体组织：马氏体区+铁素体区+屈氏体区。成分接近的牌号还有日本JIS标准钢号S50C/S53C, 意大利UNI标准钢号C53。

CF53冷拉导轨

S45C

日本JIS标准钢号，成分接近于国标GB45钢。45钢作为常用的优质碳素结构钢，用途十分广泛。

S45C螺母

AISI404、AISI306、AISI316

以上三种材料均是美标不锈钢，也是我们常说的不锈钢404、316、306。GB牌号常见的有0Cr18Ni9、0Cr18Ni12Mo2，但是GB用的不多。日标JIS对应的牌号有SUS404、SUS316、SUS306。行业内关于不锈钢这块，日标和美标用的较多，或者直接就称呼404、316、306。

304不锈钢

20MnCr5

德国的牌号，合金结构钢，相当于国标GB20MnCr。一般渗碳淬火处理，处理以后表面硬度可达55HRC~65HRC，同时具备良好的强度、韧性。也可以做调质件使用。常用作直线导轨、齿轮、齿条、蜗轮蜗杆、轴类等。

ALBC

笔者对该材料印象深刻，曾经在轮胎活络模项目中使用过该材料。是一种铝青铜合金，日标JIS牌号。耐海水腐蚀，空泡腐蚀，拥有出色的抗疲劳腐蚀强度，同时兼顾良好的导热导电性，耐磨性，焊接性能良好。主要用在海水管道方面，船舶的螺旋桨多用该材料制作。

由于国内没有很好的替代材料，在轮胎活络模项目中只得从日本进口该材料。ALBC出色的耐磨性，良好的机加工性，良好的韧性、强度，给笔者留下了深刻的印象。不得不说，日本邻居在基础工业材料这一块，做的很出色。

ALBC船用螺旋桨

S235JR

S235JR是欧标的非合金结构钢，相当于GB的Q235，是一种非常常见的材料。笔者曾在德资企业工作过，S235JR非常常见，所以印象深刻。和德资企业打交道的朋友，对该材料会非常熟悉。

S235JR型材

以上便是笔者在工作中遇到的一些国外标号的材料，了解这些常用牌号非常有必要，不会在看见时一头雾水。欢迎大家在下方评论区补充。

由于篇幅限制，很多材料无法一一列出，笔者手头有一份各国材料对照表，感兴趣的读者可以私信笔者。