巴西汽车设计师发布神秘假想图，或暗示保时捷新旗舰电动车项目

如果你是保时捷的资深车迷，那就一定知道1977年推出过的保时捷928，它被认为是当年保时捷911的接任者，但由于种种原因，项目最终搁浅。不过，这位“2+2”传奇老车的精神永驻，即便今日，世界上仍有不少保时捷狂热粉丝想让它“复活”。随着保时捷逐渐向电气化转型，或许用纯电方式重启这个品牌的机遇已经成熟。

近日，前大众设计师Guilherme Knop与CGI专家João Schendel联手打造了一台保时捷928现代版继承者的假想图，便是文章中的这款。

根据这位巴西设计师所言，现在是将这款车带回来的最佳时机。人们通常把保时捷与跑车联系在一起，和其他厂商一样，保时捷目前有两个产品线，分别为内燃机产品线和电动车产品线。如果保时捷911是内燃机产品线的旗舰，那么这款纯电动将会是纯电产品线中的新旗舰。

Guilherme Knop的设计灵感来源于汤姆·克鲁斯主演的电影《Risky Business》（乖仔也疯狂），同时又将大众在巴西地区专属生产的后置引擎车辆大众SP2融入其中，因此，保时捷928继承者潜移默化的产生了。

1977年保时捷928

最初，设计师想把他自己的愿景放在保时捷Panamera身上，但意识到这款车作为“2+2”座椅布局的运动GT车型尺寸太大了。目前Taycan来自保时捷J1平台，而这款假象车能得到保时捷高层认可，它同样来自于J1平台。也许是设计师设计内燃机车型习惯了，它给自己的纯电假想图画上了排气口。

如果按照保时捷一些传统历史，这款假象保时捷928继承者有着诸多相似之处。

比如说我们见到了长长的车头、圆润饱满的车尾以及巨大的车侧三角窗。当然，车身侧面还有干净利落的巨大车轮以及外扩突出的轮眉设计，总的来说，这款车保持了当年保时捷928设计的一种延续。

我们还可以看到设计师对车内风格的一些想法，比如说数字化座舱与经典式设计的激情碰撞。尤其方向盘将采用双辐条设计配以铝制件，按键采用触控式设计，内饰很多地方也采用了数字化处理，从数字仪表到中控触摸屏，再到副驾驶显示屏。

我觉得这种想法是好的，就看保时捷方面认不认可。虽然这可能是一个独立的项目，但将928作为“2+2”运动型电动车回归于世，想法握在保时捷的手中，或许有一天他们会用一些有趣的项目“戏弄”世人，或许真的在某个时间节点中带来全新保时捷928也不是没有可能。让我们拭目以待。