司机为什么不敢在高速服务区修车 收费10倍 外面的修理工过来会被打

新手司机在上高速前，周围的老司机会告诉他一定要检查车况。这不仅仅是出于出行安全的考虑，更重要的是，在高速上一旦发生了故障，修不起。汽车坏在高速路上，接下来的事情就不是车主所能左右的了。

汽车在路上发生故障，一般车主都是就近维修。但是在高速公路上，司机却不敢到服务区修车，原因很简单，修不起。高速服务区是一个特殊的地方，对于高速公路而言，算是一个垄断的场所，垄断就意味着高收费。到高速服务区吃饭，价格至少要比外面贵20%以上，个别要翻倍。而其他的服务，价格还要高得多，比如修车。

小汽车补一个胎，一般收费也就20-30元，一般时间不会超过30分钟就能搞定，快的十几分钟。但是如果在高速服务区补个胎，那就不一样了。浙江宁海的一个车主，从宁海县出发准备去北仑办事，车子开到奉化服务区附近路段时发现没油了，于是就去服务区加油。发现胎压警示灯亮起，看样子轮胎破了，准备换备胎的时候，有一男子走过来，告诉他服务区里面就有补胎的。想着反正到时备胎还是要换下，于是到服务区补了胎，结账的时候车主傻眼了，价格是200元，是外面价格的10倍，车主不同意结果被打。

某货车司机，在浙江温州苍南服务区，换了一根发动机皮带，市场价格在50元左右，加上人工费，也不会超过100元，结果服务区修理厂开价800元。车主认为价格太高不想修，结果修理厂使用三轮车将车辆堵住不让走，这已经属于强买强卖的行为了。

不仅仅是收费昂贵，有的服务区修理厂还会恶意破坏，以获取非法利益。某车主驾驶汽车从九江出发前往深圳，刚通过福银高速公路昌九段共青互通时，车辆仪表提示左侧后轮有故障，靠边停车检查未发现异常，轮胎气压也正常，于是，他继续驾车行驶了约30公里，来到永修服务区内的驿驰汽修厂检查车况。车主当时对汽修师傅说，对显示故障的轮胎先充气试试，但遭拒绝，汽修师傅说轮胎必须拆下来才能查明原因，车主应允。

在汽车轮胎被拆下来后，被运到室内进行检查，这期间，车主去了一趟卫生间。他出来后，被告知汽车轮胎一侧破了一个洞，无法修复，必须换新轮胎。

汽车轮胎侧面破了一个洞，不可能继续正常行驶30公里，车主检查轮胎后，明白汽车轮胎表面只是扎了一枚钉子，而侧面的一个大洞，完全是人为，但深更半夜，又陷在高速服务区，只能同意对方提出换胎的要求。

在服务区发生故障如果不能行驶，是不是可以叫外面的修理工过来修车省点钱。在高速服务区，一般是禁止服务区以外的任何人过来修车的，这已经成为了一条潜规则。维修人员到服务区修车，会被服务区维修厂的人打，甚至连服务区的保安，也会阻止外来人员修车，所以一般情况下，外面的修理工，不敢去服务区，有可能钱没赚着，还挨打，吃力不讨好的事没人干。就算修理厂让修，也要收取高昂的所谓“场地费”，金额从数百元到上千元不等。

由于服务区修理厂的垄断性质，为了获取利益往往是不择手段。一方面是由于承包费用过高，一年十几万，几十万的承包费，必须从车主手中赚回来。另外则是缺乏有效监管，对于非法损害车主利益，服务区的管理方往往是睁一只眼，闭一只眼，间接成为了不法修理厂的帮凶。这种情况在短时间内不会改善，所以不到万不得已，不要到服务区修车，上高速之前，仔细检查一下车况。否则一旦出现修理费大于车价的情况，就只有扔车了。