纯进口豪华中大型SUV，配5.0T V8动力，气场十足，路虎揽胜真香

有些品牌很奇怪，低端和高端几乎是两种车，比如奔驰，低端车型一言难尽，但如果价格超过百万，立刻变得非常具有性价比。这主要在于当价格来到百万级别以后，奔驰的品牌价值就不太占优势了，别人起步就是七八十万的车，奔驰最低还有十几万的车，肯定天然低了一头，因此不得不堆料制造自己的性能优势。但在豪华车里有一个另类，低端市场销量一般，甚至要降价求存，但是在高端市场，销量好就算了，还一分钱不降，有钱人抢着买。这就是本期主角路虎揽胜。

作为一款进口豪华中大型SUV，很多富商土豪都喜欢的座驾。跟路虎揽胜极光打骨折销售的策略不同，百万级别的路虎大揽胜除了在部分限牌城市之外，基本上不降价。这种硬气的销售策略，确实也跟路虎揽胜在这个级别的号召力有关。三四十、四五十万的路虎车型，不降5万没人看，而到了揽胜这，硬气到有现车就算对得起车友，两者差距确实很大。

外观设计上路虎揽胜的家族风格很明显，前脸大气的波浪形网格格栅，侧面悬浮式车顶和平直的线条感，都让这台车辨识度极高，气场十足。可以说目前整个车系辨识度最高的就是路虎和宝马了，可以做到完全不看车标就知道是什么车。车尾应用了双边双出排气，整体看上去四平八稳，直来直去，几乎找不到几个曲线元素。这样刚硬的设计也确实很受老板喜欢，开出去谈生意、出席商务场合很有面子。除了普通版之外，路虎揽胜还有防弹版本，这个版本使用的防弹玻璃厚度达到35mm，钢板用凯拉夫材料制成，是普通钢材的5倍强度。当然，土豪们喜欢防弹版不是真的要防弹，这种配置在国内根本用不到，主要是凸显身份，显得自己很牛。

车内内饰是奢华和科技感并重的理念，大面积使用豪华牛津牛皮，针脚细密而有章法。除此之外还有实木材质，都在很大程度上提升了高级感。中控双屏设计，上面是多媒体等功能集成的娱乐屏，下方是倒车和控制面板等功能的操作屏，除此之外还有流媒体后视镜和液晶仪表盘。车内支持手机互联、导航和道路呼叫救援等功能。有后排液晶电视，还可以接入HDMI高清线，看多媒体娱乐的时候更清晰。前排后排还有各两个USB以及安卓的快充Type-c接口，也因为充电方便，并没有再多余设计手机无线充电。

车身尺寸普通版5000*2073*1868mm，轴距2922mm；加长版尺寸为5200*2073*1868mm，轴距达到了3122mm，至于防弹版就更长了，只不过很贴心地没有超过6米。按照规定6米内是蓝牌。前置全时四驱并且配托森式差速锁，前双叉臂后多连杆独悬，还配了空气悬架以及可以调节软硬、高低的可变悬架功能，上了后桥差速锁。按照越野车的标准，这些几乎等于顶配了，只不过为了保证城市行驶舒适度，仍旧采用承载式车身。但即便如此，这台车的越野性能仍然达到了专业级别，就看车主舍不舍得开出去跑烂路。

入门就有3.0T排量直列6缸发动机，400马力550扭矩，涡轮+机械双增压，配了48V轻混系统。这套动力优势在于发力很早，由于有机械增压的存在，不需要等待废气进入涡轮以后再由涡轮机增压，基本上是感觉不到迟滞的。由48V轻混系统辅助起步阶段的高油耗时期，也能有效提升燃油经济性。这套系统零百加速也只有6.5秒，算是很快了。高配版是5.0T排量565马力的V8发动机，扭矩足足700牛米，纯粹的机械增压机器，没别的优势，就是力气大，拽着2吨多的车体5.4秒就干到时速百公里。全系都匹配采埃孚8AT变速箱，传动效率没有什么可质疑的。

小结：百万级别的豪华SUV，目前最畅销的车型之一就是路虎揽胜。在今年初的时候，路虎揽胜总销量达成百万台，这台从2005年推出的豪华SUV花了16年达成百万销量的成就。比起自己的竞争对手保时捷卡宴，2002年推出，2020年达成百万台销量，花了18年。算下来路虎揽胜比卡宴还快两年达成成就，它在高端豪车中的影响力可见一斑。