成都车展别只盯着赛那，这3款MPV也不孬，5米级尺寸，关键不加价

此次成都车展，除了坦克400、500之外，备受关注的车型还有丰田赛那。由此也能看出国内市场消费方向的改变，以前大家都想买SUV，但如今却更关注家用车和“玩乐”车。要说赛那好不好，那肯定是好，无论是安全性还是空间都值得肯定，但根据丰田刚刚发布了减产的消息，再结合赛那的热度和网传信息，赛那加价几乎是板上钉钉的事。其实除了赛那，这次成都车展还有不少值得关注的MPV车型，其中我觉得适合家用的有以下3款：

车型一：起亚嘉华，预售价区间28.89-33.99万

定位：中大型MPV

作为MPV界的“新丁”，起亚嘉华拥有一副虎头虎脑的造型，直来直去的线条拥有一定的商务气息。嘉华外观尺寸达到5155*1995*1795mm，轴距3090mm，算是同级车型中的大块头，其内部空间自然无需顾虑。嘉华采用2+2+3的座椅布局，其第二排采用两个独立航空座椅，支持手动调节前后、左右，也支持电动调节腿托、腰托及靠背角度，还带有加热、通风功能，舒适性几乎无可挑剔。

虽然第三排不是重点，但嘉华的第三排座椅也带有杯架、USB充电口，也支持靠背角度调节。而后备厢部分，嘉华第三排座椅也能收纳到地板下，空间灵活性还不错。动力层面，嘉华搭载一台2.0T发动机，其最大功率为233马力，传动系统采用8AT变速箱，对于这样一台车长超过5米的MPV来说，动力能满足日常需求。嘉华的定位相对偏高端，在MPV日渐火热的情况下，其未来销量或许也会不错。

车型二：别克GL8陆上公务舱（2022款），售价区间：暂无

定位：中大型MPV

GL8一直都是国内MPV市场的“王者”，多年积累下来的口碑也让GL8受到了消费者的认可。而在GL8的车系矩阵中，陆上公务舱会更偏向于家用，此次成都车展别克也带来了2022款的GL8陆上公务舱，新车最大的变化在于动力总成的改变，虽然其依旧采用2.0T+9AT的动力总成，发动机最大功率也依旧为237马力，但其新增了48V轻混系统，新车会更好的行驶平顺性及燃油经济性。

GL8陆上公务舱外观尺寸达5238*1878*1776mm，轴距3088mm，大尺寸之下，陆上公务舱的空间表现也较为出色。虽然采用了2+2+3的座椅布局，但为了与陆尊、艾维亚系列形成区别，陆上公务舱的第二排独立座椅配置并不豪华，其仅支持前后、靠背调节，但乘坐舒适性相当不错。后备厢部分，GL8陆上公务舱的第三排座椅支持折叠，但不能形成纯平空间。GL8陆上公务舱未来的优势会在于价格、口碑及行驶质感，其销量很有可能会继续维持第一。

车型三：现代库斯途，预售价区间17.58-21.88万

定位：中大型MPV

库斯途的前脸造型延续了现代途胜L的设计，摆脱了常规MPV的造型，活泼的设计更适合家用。虽然也是中大型SUV，但库斯途外观尺寸仅为4950*1850*1734mm，车长相对比较短，但其轴距依旧达到3055mm，车内空间表现依旧无需担忧。库斯途采用2+2+3的座椅布局，其第二排座椅支持多项电动调节，且预设了3种模式，还带有加热、通风功能，舒适性依旧无可挑剔。

库斯途的第三排座椅布局与7座SUV有些类似，由于其坐垫较矮，对腿部的承托稍有欠缺。后备厢层面，库斯途的第三排座椅仅支持放倒，并非收纳到地板下，这一点倒是挺遗憾。动力层面，库斯途提供1.5T、2.0T两款发动机，均匹配8AT变速箱，对于这样一台5米级的MPV来说，我们更推荐2.0T车型，其发动机最大功率为236马力，能保证日常需求。库斯途的优势在于价格、颜值，当然座椅配置也是优势之一，其未来的销量也值得期待。

总结：如果大家预算充足，那选赛那肯定是没问题，毕竟赛那几乎没什么短板，综合产品力相当出色。而今天盘点的3款MPV，其实整体实力也不错，且各有各的特色，如果大家是选家用车，或是商务接待车，其实也可以看看这3款车型。