说起“可持续”，我们在谈些什么

相比之下，全产业链的碳中和仅是战术的可持续，企业发展、社会转型则是战略的可持续，必须放到一个更长的时间维度中去观察衡量，才有瞥然警觉的慨叹。

看到“可持续”三个字，人们第一反应多是降能耗减碳排，潜意识中默认“与己无关”，但事实并非这么简单。

我们所谈的“可持续”，既包括环境的可持续，也包含发展的可持续；既关系国家宏观经济、企业健康成长，也与每个人的生活、每个家庭的幸福息息相关。

“可持续”，不仅渗入到生活的点点滴滴，也是全世界都要遵循的原则根本。

可见的环境

从产业链的角度，环境保护包括了能源的可持续、工艺的可持续、消费的可持续以及材料的可持续；从供需关系的角度，环境保护必须同时考虑供给端与需求端的责任与能力。它们，以肉眼可见的速度改变着我们的生活。

能源的可持续，简单地说就是使用清洁的能源。2021年政府工作报告中提出“推动煤炭清洁高效利用，大力发展新能源，在确保安全的前提下积极有序地发展核电”。其中，既有短期目标——煤炭的清洁化，也有长期目标——积极有序发展核电，是在扎扎实实地为“能源的可持续”指出发展方向。

汽车行业也在为能源的可持续寻找扎实可行的解决方案。位于德国辛德芬根的梅赛德斯-奔驰56号工厂、位于美国田纳西州的通用汽车Spring Hill工厂都已开始使用太阳能供电。

前者在屋顶铺设1.2万个光伏组件，可以提供超过5GW的输出功率，能够满足这个工厂30%的电力需求；后者则期待将Spring Hill打造成“清洁生产”的模板，将使用太阳能、风能等可再生能源的经验向其遍布全球的350余家工厂推广。

生产制造环节同样要关注“可持续”。2021年政府工作报告就强调要“扩大环境保护、节能节水等企业所得税优惠目录范围，促进新型节能环保技术、装备和产品研发应用，培育壮大节能环保产业”。此外，还要通过“建设全国用能权、碳排放交易市场、实施金融支持专项政策等手段”，进一步激励制造流通环节的可持续发展。

为了提高能效、降低损耗，生产制造企业会收集制定优化措施，督促每一位工作人员及时关闭空调和照明；在工厂设计阶段就会充分考虑自然光和自然通风的最大化使用，以期实现能源消耗的最小化。

在使用电能之外，汽车制造厂还是消耗水资源的大户，四大工艺、产品验证都要大量使用冷却水，常规的做法是将废水收集循环，用于冷却系统。今天，单车水消耗量降至2.5立方米以下，已经成为负责任的车企所追求的目标。

此外，沃尔沃通过中欧班列向欧洲发运中国制造的Volvo产品，上汽通用汽车通过货轮向北美发运SUV，也可归入“生产制造的可持续”。