斥资80亿，中国建设中尼铁路，为何印度立刻就着急了？

图为施工中的中国隧道

早在2019年，中国和尼泊尔发表联合声明，中方将斥资80亿，专门建设一条穿过喜马拉雅，连通中国与尼泊尔的铁路！这让印度立刻就开始着急了，这到底是为何？因为中国专门为尼泊尔建立一条隧道，意味着我们与尼泊尔之间的合作将不断深入，使这个国家对印度经济的依赖性大大降低，难怪摸底看到中尼铁路的修筑，会立刻变得着急。

图为建设中的中尼铁路边境站

作为一个经济发展较为落后，但同时有着较大人口基数的国家，这让尼泊尔人均耕地面积比其他国家更少的同时，拥有了精耕细作的能力，这让尼泊尔更擅长于照顾高价值经济作物而并非生产粮食，只要尼泊尔能够把这项特长完全发挥，这个国家的经济实际上是可以获得巨大的增长的。

图为铁路桥

然而尼泊尔三面环印，最后面向中国的这边却隔着一座大山，这让印度看到了通过借助粮食供应控制，甚至到最后给尼泊尔施加压力，使这个贫穷的小国被合并到印度邦联体系的内部，使其变成印度领土的希望，而尼泊尔由于本身三面环山，即便印度对其施加的压力逐渐增加，他们也能维持与印度的紧密关系，从而确保尼泊尔对外的联系通道不会因为与印度保持交恶而被彻底截断，使这个贫穷的农业国陷入经济和工业的危机当中。

但是，中国与尼泊尔之间的铁路修建，却打破了印度与尼泊尔之间这个正在逐渐倾向于印度的平衡，在尼泊尔拥有与中国直接联系的铁路以后，该国可以将本国产品直接销往中国，又或者从中国直接采购本国不能生产的包括电子产品在内的各种国民生活所需用品，这使得原本印度通过封锁和压迫的方式，迫使尼泊尔退让或者解散的计划彻底失败。

图为尼泊尔樟木口关卡

当然，对于印度而言，压迫并且吞并尼泊尔的计划失败，还不是最重要的问题的——对于印度来说，中尼铁路对于尼泊尔的军事价值，远比这条铁路对尼泊尔的经济价值更为重要，不要忘记，现在中印两国，在加勒万河谷地区曾经产生过军事上的冲突，而基于这个原因，现在印度一直都将中国视为军事上的敌手，并且派出大批重兵北上，试图应对来自中国的“威胁”。

因此，中尼铁路的修建，对于印度来说，意味着中国将绕过原本的喜马拉雅天险，将另一只奇兵直接戳到了印度的腰眼之上，尤其是最近中国协助尼泊尔修建各类基础交通设施的行为，在印度的眼里无异于接下来中国准备借尼泊尔的道路，准备对印度实行一次类似于左勾拳一样地侧面打击，所以，在中尼铁路修建计划公开以后，印度方面不立刻变得紧张，才会是一件怪事。