老爸推荐丰田致炫，车主却选了五菱宏光MINI，事后证明她没选错

注重商务需求的消费者，他们选车时往往都看重的内外商务调性，注重家用的朋友更多则会关注实用性、大空间；但对于作短途代步、通勤用途的朋友来说，可能好开、好停、性价比高，才是大家更关注的点。对此，网友郑女士也和笔者有着同样的看法。在前不久，95年出生的郑女士喜提了她人生第一台车——宏光MINIEV。没错，就是那台在近一年时间里都被大家称为最火代步车的五菱“小神车”。

但在入手之前，郑女士的老爸是更推荐它买丰田致炫，因为这车够小巧，且郑女士老爸自己也有台汉兰达，所以对丰田的可靠性还是比较认可的。不过，郑女士衡量了下，出远门不用自己开车，那我为什么不选台性价比高、驾驶更便利的代步小车呢？于是最终，郑女士就花了不到4万，全款拿下了这台宏光MINIEV顶配车型。

截止目前，郑女士提车已一月有余，在经过30多天的接触后，她也给我们总结了一些，关于宏光MINIEV在日常用车、代步方面的体验；笔者简单对其进行了梳理，今天就和大家分享一下。

首先便是宏光MINIEV作为代步车的经济性了，在这方面，宏光MINIEV从价格上几乎就没啥竞争对手，所以对于性价比的诠释，无疑称得上是NO.1。因为充一次电也就几块钱，跑个三四天都没问题；而且它还不依赖充电桩，接一根220V的家用插座就能搞定充电问题。所以她车上常备三口插座，到了公司就在楼下小超市接一条插座线就能完成补能，而且也不会影响路人通行。

然后便是代步小车的核心——通勤便利性。在郑女士没买车之前，他老爸就让他开家里的汉兰达代步，但她老觉得这车太大，开着盲区更多、停车也不方便。但宏光MINIEV就不一样了，这车长不到3米，转弯半径仅为4.2米，驾驶视野也相当不错。郑女士还说，在上下班的日常通勤时，宏光MINIEV的灵动表现，都让她觉得当初放弃分期威驰的决定是对的。

比如，在单位出来的那一段小路，不仅道路较为狭窄，且每逢上下班时段，通行的车辆都很多；但宏光MINIEV天生的“小个子”和轻盈的转向手感，都使郑女士的通勤效率能优于不少十万级家用车，很多次还因此比同事更早到家。另外，宏光MINIEV在停车便利性上的表现，也让郑女士非常喜爱。

因为在郑女士居住的小区，车位整体都比较小，一台汉兰达停进去后就没剩下多少空间了；甚至有一次，郑女士开家里车还不小心在回家停车时，与车库的柱子来了次“亲密接触”，从此之后她就再没有开过他父亲的车了。好在，宏光MINIEV车身尺寸够娇小、转向也很灵活，倒车的话郑女士基本都能一步到位；即便车头朝里，早上出门的时候也能一把倒出来。

最后，郑女士还说到了这车的回头率。每次将宏光MINIEV开去单位后，几个耍的好的同事都会来围观，有的认为它很像日本的K-Car，也有不少男同事表示想给自己老婆买台代步。对了，郑女士在提车后，还在网上买了些贴纸，对她的爱车进行了DIY；所以出门时，郑女士表示对于女性和小朋友的吸引力属实不小。

通过郑女士对于宏光MINIEV提车一个月后的用车分享，咱们不难看出，站在通勤成本的角度来看，它甚至比坐公交、地铁更省钱；以及，代步车注重的通勤便利性，宏光MINIEV也没有让人失望；还有它呆萌、复古的外观造型，其实也在设计上贴合了广大年轻朋友。可见，如果预算实在有限，或是准备买台练手车，那么这台宏光MINIEV或是最接地气的选项了。