15万内就能落地的三款优质家轿，省心耐造油耗低，关键还是大品牌

15万元对于一个普通家庭来说不是一笔小数目，但一旦落在汽车这样的大件上就显得那么不经用，特别是当下的家庭汽车消费越来越注重产品的综合品质，15万元想要买到面面俱到的车的确是难上加难。

不过，这“难”与“不可能”之间还是存在较大差别的，今天我们为各位筛选出来的三款A+级家轿车，就是能够做到综合高品质大牌选手，而且它们都能在15万元预算内落地提车：

斯柯达 - 斯柯达明锐PRO

售价区间：12.49 - 15.79万元

尺寸规格：4753/1832/1469mm/2730mm

从明锐到明锐PRO，上汽大众斯柯达的这台家轿车一下子晋升了一个级别，越入到了时下最为火爆的A+级轿车市场里。而且，此次明若PRO的“升级换代”可不是要继续稳扎稳打的意思，其在各个方面都足以令该细分市场的传统畅销车惊出一声冷汗。

从设计来看，明锐PRO在保持家族标标志性的锋利质感的同时，也将试下流行的直瀑、独立导流、黑色天幕等等元素融入其中，让其在个性中也彰显高级感。更重要的是，明锐PRO还成为了首款全系标配运动外观套件的非豪华A+级轿车，就是这一环节它就足以令现有畅销铭牌们惊出一声冷汗。

从空间来看，明锐PRO有两大法宝提升自己的空间实用性。一方面，明锐PRO的车身尺寸已经成为了紧凑型市场中绝对的领头羊，其甚至比速腾还宽了32mm，这成为了其为乘客提供宽大后座空间的基础；另一方面，明锐PRO采用了较为特殊的三厢掀背结构，这不仅让它看上去更有轿跑感，更大的后座高度与尾门开口，也将让B柱之后的空间明显优于同级竞品。

从配置来看，一分为三层的中控台好不惊艳，但其真正的亮点在于装配了比速腾规格更高的10.3+12.1英寸双液晶屏，并配上了抬头显示系统，而斯柯达智慧车联系统也将比CNS、MOS更符合中国驾驶人的用车习惯。

此外，L2+级自动驾驶与自动泊车同时到来，其在跟车驾驶与侧方位哦车方面表现得比速腾更好、更流畅，算是把智能化落到了实处。

从机械来看，明锐PRO最大的优势来自于其先于大众的所有量产三厢轿车成为了MQB Evo平台的产物，除了新的电子电气架构外，它的硬件效率会进一步提升。没错，它与速腾共享着1.4TSI(150Ps/250N·m)+7速DSG的组合，但后者想要获得这套总成至少需要付出15.59万元的成本代价，而明锐PRO却是全系标配。与此同时，明锐PRO也能凭借这套总成，以更快的速度完成0-100km/h加速，8.21秒比速腾280TSI少了半秒，而且这更快的速度却还有更低的油耗（明锐PRO TSI280油耗为5.5L/100km，速腾280TSI油耗为5.6L/100km）。匹配上现在横向支撑性更强、高速稳定性更高的全独立悬架，明锐PRO在A+级市场的综合性价比优势可不止一点点。

丰田 - 丰田卡罗拉

售价区间：10.98 - 15.98万元

尺寸规格：4635/1780/1455mm/2700mm

卡罗拉作为A+家轿市场中较早布局换代的选手，它在设计上的确有着独到之处，尽管这C型导流孔包围的主格栅功能区在市场里遭遇着两极分化的评价，可有多少人恨，就的确有多少人爱，配上其犀利的大灯，卡罗拉的颜值的确是在线的。

要说买卡罗拉的理由，不同的消费者能说出100种理由，但有其二一定是相同的，那就是安全与省油。

丰田在这一代卡罗拉上标配的全系最多的8气囊，而且连同可实现全速自适应巡航的TSS智行安全套装、可语音交互的8.0英寸触控屏都成了标配，这出手的确足够阔绰。机械上，今年新增入的TNGA 1.5L铭牌让卡罗拉有了四种动力规格可选，其中非绿牌车型中实际油耗低至4.9L/100km的双擎便成了购买家轿的最优解之一。

可话说回来，卡罗拉作为最经典的日系家轿，其隔音差、车漆薄的问题仍没能根治，在或许是限制其无法成为家轿市场冠军畅销车的主要原因之一。当然，TNGA 1.5L铭牌能解决三缸机“抖缸”的问题，也足见丰田这大品牌的功力了。

大众 - 大众速腾

售价区间：13.59 - 19.29万元

尺寸规格：4753/1800/1462mm/2731mm

大众在近期完成了这台A+级轿车的更新，作为A+级市场最畅销的铭牌，速腾此番改款在于配置调整，此前媒体曝光的新设计语言并没有到来。

相比于旧款车，速腾这6千元的门槛提升的确会让不少消费者的感到不满，但就以最低配型号为例，其增加为全系标配的7气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择系统以及真皮座椅等等的确会让这6千元显得比较值得。

但话说回来，在设计完全不调整、市场又传出A8铭牌后继无车的情况下，速腾所能够吸引的或许仍旧是现有的大众车迷。

而且在较为关键的机械硬件部分，提价的速腾仍旧以一台116Ps/175N·m的1.2TSI涡轮增压发动机配5MT入市，这样的动力甚至会输给不少日系1.5L发动机；此外，速腾上的这台7速干式双离合似乎在调校上过于“保护自己”，保护机制使得其在低速下的不平顺稳定暴露得比其它大众更明显。

当然，速腾的实用性营造仍是比较到位的，200TSI DSG可低至5.3L/100km的油耗，在紧凑型轿车市场都难觅对手，车主油耗数据也能达到6.0-6.2L/100km。此外，凭借A+级尺寸，其在后排空间上的确比较接近B级车，这也会让其在市场中变得更符合“二胎”家轿要求。

评在最后

从今天三款车我们不难看出，想要实现购车15万元以内落地，并不一定非得舍弃掉什么必选项，从可见的设计、功能、油耗，到可感知到的性能、效率与可靠性，该价格预算内仍有不少值得我们关注的好车。