扭矩超1000N·m，4.5秒可破百，但岚图FREE不止跑得快这么简单

由于SUV深受大众喜爱，且在市场上占有重要地位，众多车企在研发新能源产品的时候，都会先以SUV车型试探市场的反应。加上电机的工作特性以及底盘布局的优势，越来越多新能源SUV都开始注重性能。

Model X、比亚迪唐DM都是性能SUV的代名词，刚刚上市的岚图FREE同样是代表之一，其拥有媲美豪华超跑的1040N·m峰值扭矩和4秒级零百加速成绩，也采用了偏向操控的双叉臂悬架。那么，它的实际表现是否正如官方所言呢？为此，我们挑选了4款30万元级别性能SUV，与岚图FREE在北京锐思赛车场来一场龙争虎斗，看看这款新车真正的实力。

除了岚图FREE之外，另外4款车型分别为蔚来ES6、理想ONE、Model Y以及奥迪Q5L，都是目前受关注度较高的车型，这当中既有纯电车型，也有增程式车型，还有传统燃油车型，通过0-100km/h直线加速、100-0km/h直线制动、绕桩、金卡纳场地赛以及专业赛道圈速计时等环节，展现每一款车型实际的性能表现。

而本次的大横评我们也邀请了4位汽车圈的知名KOL，包括闫闯说车的闫闯老师、吴佩频道的吴佩老师、极速拍档的Jacky王老师以及大家车言论的韦熙宇老师，让他们来感受这5款车型的操控魅力。在聊这5款车型的动态表现之前，我认为有必要先和大家聊一下5款车型静态产品力的对比，毕竟咱们买车也不可能说天天下赛道，日常家用才是重点。

静态方面的首要部分就是空间，而5款车型中只有岚图FREE和理想ONE定位为中大型SUV，其余车型均为中型SUV。同时，理想ONE和岚图FREE的车长均超过4米9，轴距也分别达到2960mm和2935mm，其中岚图FREE采用5座布局，理想ONE采用6座布局。二者的空间表现都不错，理想ONE的座椅数是优势，而岚图FREE的后备厢空间又是亮点。但不管怎么说，两台中大型SUV的空间都比另外三台中型SUV更宽敞。

（岚图FREE）

（理想ONE）

到了2021年，汽车的智能科技已深入人心，比如车联网系统，而国产新势力车企在这方面普遍做得更好，毕竟海外品牌大多不能把控好国人的需求，尤其是语音识别系统，国产新势力会做得更好，这一点大家稍加体验就能了解，所以蔚来ES6、理想ONE、岚图FREE在车联网系统的对比中可以直接胜出，没什么可多说的。

（岚图FREE）

（理想ONE）

（蔚来ES6）

而智能驾驶部分，这又是新势力车企的共同优势，传统车企普遍跟不上时代，包括传统豪华品牌。就智能驾驶系统配备率而言，理想ONE和岚图FREE的表现都很不错，两车均为标配，而Model Y也标配基础的AutoPilot，但只能实现基础的辅助驾驶功能，蔚来ES6中配及低配车型均需要选装，Q5L则是顶配以下都要选装。

（岚图FREE）

（理想ONE）

（特斯拉Model Y）

说完了静态部分，就该聊动态了。说实话，我一直觉得拿新能源SUV和燃油SUV比动态，简直就是降维打击。就加速性能而言，岚图FREE都能实现4.5秒破百，理想ONE为6.5秒，Model Y（高性能四驱）为3.7秒，蔚来ES6（性能版）为4.7秒，奥迪Q5L（2.0T高功）为6.9秒。毫无疑问，岚图FREE、蔚来ES6、Model Y都拥有超跑级加速，正如闫闯老师评价岚图FREE：在北京锐思赛道上，今天的场地并不能完全展示其产品优势。但我认为跑得快的SUV并不等于性能SUV，操控也同样重要。

大家车言论的韦熙宇老师对岚图FREE给出了评价：岚图FREE在动态行驶时的前后平衡做得很好，这个是部分传统燃油车没法去相提并论的，而且岚图FREE重心也更低，虽然车重近2.3吨，但是岚图FREE在赛道上面的表现还是非常灵活，并没有像同级别的竞品那样有笨重拖沓的感觉。其实重心低是新能源车SUV的共同优势，虽然车重较大，但电池组都布局在底盘下，能直接降低重心，自然也就提升了操控性。

除了理想ONE这类注重舒适性的SUV之外，新能源SUV普遍拥有不错的操控性，而且岚图FREE、蔚来ES6、Model Y均采用前双叉臂-后多连杆悬架，这也能直接提升操控性。但岚图FREE还多出了空气悬架，虽然蔚来ES6也能选装，但岚图FREE的倍耐力P-ZERO轮胎，抓地力会比蔚来ES6的马牌MC6轮胎更好，其操控极限自然也更高，而这也是极速拍档的Jacky王老师给出的结论。

此外，吴佩频道的吴佩老师还提到了另一个点，即岚图FREE的轴距，他认为岚图FREE的轴距恰到好处。一方面，岚图FREE的长轴距在通过一些相对高速的弯时，车辆会相对稳定一些；另一方面，在遇到小弯道的时候，把速度降下来，岚图FREE还是可以比较灵巧地进进出出。

总结：

岚图官方给岚图FREE的定位为“性能级智能电动SUV”，从4位专业KOL对岚图FREE动态表现的评价来看，岚图FREE确实符合“性能”一词。这并非是一台“傻快”的SUV，而是一台能兼顾操控性的新能源SUV。在与30万级性能SUV的对比中，岚图FREE也展现出了“后来居上”的潜力。我想，凭借各项优势，岚图FREE短时间内或许就能在30万级别的SUV中脱颖而出。