好开也不贵的B级车，半年卖出77917辆，帕萨特拿它没辙，大众迈腾

大众迈腾在国内中型轿车市场里面可以说是不会倒下的常青树，虽然这几年的销量有些下滑，相比同级别的雅阁、凯美瑞等日系品牌选手，迈腾的销量确实难以回归到榜首，但细看之下，迈腾的销量仍然是在中型轿车销量排行榜的前几位。作为一款原汁原味的德系轿车，迈腾有着不错的产品口碑，售价区间18.69-30.99万元，乍看之下比日系车型都要高，但消费者往往受不了终端市场较大的优惠幅度，再加上品牌的关系缘故，即便在缺芯片的情况下，迈腾仍然在今年上半年卖出了77917辆的好成绩，帕萨特都拿它没辙。

如果说给一个理由放弃雅阁和凯美瑞，我认为选择迈腾最为直观的理由就是价格，目前行情优惠在3万元，这般价格比雅阁、凯美瑞都更有竞争力，即便搭载的是1.4T小排量发动机，但得益于双离合更高效的换挡效率，驾驶280TSI的迈腾从未感到过心有余而力不足，当然，如果预算足够多的话，我更建议选择2.0T的版本，因为配置会相应更高。本期内容我们就来了解一下大众迈腾，它究竟适合哪些消费者入手，又有哪些不足之处。

全新迈腾的前脸设计依旧采用大众素来的家族语言风格。直线形银色镀铬饰条的大量运用使前脸的视觉效果沉稳内敛却不失档次。标志性的长条式进气格栅与矩阵式透镜大灯舒展贯通，犀利有神，高调诠释大众品牌。得益于其刚劲硬朗的腰线设计以缓缓上扬的走势从车头延伸至车尾，勾勒出新一代迈腾流畅修长的车身，给车身带来强烈的层次感，使之非但不逊色，反倒彰显出沉稳大气的同时又注入力拔山兮气盖世的魄力。周身笔挺的腰线、扁平式车身以及18寸双色轮毂的运用都将全新一代迈腾的侧面拉伸效果更显运动与活力，看上去势吞万里。

内饰方面，档次感的提升让迈腾中规中矩的内饰在科技感方面有所提高。整体简约大气，精致规整。严谨的装嵌工艺与软性材料的相互搭配，带来尤为细腻的质感，柔和稳重。软性材料的覆盖率十分厚道，镀铬装饰与烤漆的点缀也恰到好处。全液晶仪表盘十分新颖，可传递导向、胎压、时间、温度等诸多信息，功能丰富。让驾驶员能够轻松掌握车辆状态，大幅度提升了便利程度。9.2英寸的中控液晶屏幕界面通透性优秀，与周围环绕的饰条配对十分协调。方向盘使用细腻的真皮包裹，有着不错的握感，转向精准，功能按键清晰灵敏。中间时钟仪表的保留更是点睛之笔。唯一的败点就是挡把的塑料感太强，拉低了内饰的整体水平。

迈腾车身长度为4865mm，宽为1832mm，高度为1471mm，轴距达2871mm。空间堪比中大型c级车是迈腾极具魅力的一点。前、后排空间宽阔敞亮，可以自由伸展肢体。后备箱空间规整，容积充足，在同级别数一数二。迈腾座椅两侧侧翼突出，真皮包裹全面，舒适度毋庸置疑。

另外主、副座椅的电动调节功能齐全，如加热，通风、记忆等，顶配车型还具有按摩功能，实用丰富。让消费者享有极致惬意的乘坐体验。从入门领先版开始，迈腾标配后排独立空调，相比同价位竞品车型，迈腾有着极为舒适的后排乘坐舒适性。

动力方面，迈腾提供有三款动力单元，280TSI、330TSI、380TSI。从销量来看，最为走量的车型是330TSI-2.0T低功率，有着186马力/320牛米，相比入门1.4T-150马力/250牛米，2.0T低功率足以满足日常的代步使用。2.0T高功率有着220马力/350牛米，动力表现更为强劲，零百加速可以做到7.2秒，而2.0T低功率实测加速水平是8.03秒，1.4T则可以控制在9.1秒。另外迈腾的行驶质感表现不错，对于细碎颠簸过滤得清晰彻底，悬架行程较长，坐在车内非常平稳。

相比于雅阁、凯美瑞年轻运动的外形，迈腾更为适合那些事业小有成就，需要让家人、客户坐着舒适的用户。中庸的外形让迈腾介于年轻与中年消费者之间，扎实的品质和不错的保值率，也满足绝大用户的选择需求，当然关键还有品牌因素，毕竟在不少人眼中，大众真的挺高级的，并且通过迈腾的一番表现，它的高级感确实会让人打从心底接受。