蔚来ES8、理想ONE、凯迪拉克XT6怎么选？横评告诉你，谁更懂居家

如今，随着越发多的国人迈入了小康生活，大家选车时也更注重高品质的用车体验。其中，要说中大型高端SUV中，比较适合城市中产家庭的车型，可能蔚来ES8、理想ONE和凯迪拉克XT6，即是不少人比较纠结的三款车；因为在口碑、产品力层面，大家的表现都不错。那么今天，咱们就围绕市场销量、高端体验和家用空间三大维度，对这三款车拉开横向对比，看看到底谁更均衡？

先来看关于三车的销量数据，据最新的七月销量统计来看，蔚来ES8七月销量为1772台、凯迪拉克XT6的7月销量为2911台，理想ONE的七月销量则是达到了8823台。通过三款车在今年7月份以及1-6月的销量表现也不难看出，理想ONE虽然是三车中的“新人”，但它的销量优势还蛮大的。

再说说高端体验，从品牌层面来看，前两个都是目前国产高端新能源的领头羊，在市场上也有一定的影响力，基本也可以说是最热门的国产新能源品牌之一。而XT6就更不用说了，作为凯迪拉克的中大型SUV，虽不是旗舰级豪车，但高低也是出自传统豪华品牌之手。

（蔚来ES8）

（理想ONE）

（凯迪拉克XT6）

包括在产品力上，三款车也都展现了不俗的高端化。外观上，ES8、理想ONE、XT6都拥有较强大的气场，毕竟它们的车长都超过了5米，外观设计也颇有一些高端、大气的视觉效果。所以，即便是用户有一定的商务需求，它们也都很适合出席一些活动、商务接待。

（蔚来ES8）

（理想ONE）

（凯迪拉克XT6）

但在内饰和配置上，蔚来ES8的内饰设计感、科技感不算惊艳，但整车用料可是肉眼可见的厚道，皮革面料用起来也丝毫不吝啬。理想ONE的四连屏中控则就带来了更多的未来感，且车内绝大部分地方也都用了皮革包裹，所以豪华感亦是不会逊色蔚来ES8。但XT6就比较传统了，没有双拼色内饰、也没有大尺寸的中控屏，就连仪表盘都还不是全液晶；用料的话其实还不错，但无奈另外两款SUV实力太强。

（蔚来ES8）

而在营造家用属性的配置层面，蔚来ES8标配了高低软硬可调的空气悬架，座椅部分为全新真皮，前排给到了座椅加热，但通风和按摩仅在高配车型为标配。智能驾驶这块，若不上到高配，那L2+级自动驾驶辅助同样也需要选装，所以在配置方面，蔚来显得不是很均衡。座椅层面，该车轴距3010mm，座椅布局有6/7座可选；若不是7座刚需，那笔者都更推荐6座版，因为第二排独立座椅的舒适性显然更好。

（理想ONE）

理想ONE在高端配置和居家舒适性层面的表现尚可。比如，前文提到的L2+级自动驾驶辅助，在理想ONE上面均是标配；虽没有空气悬架，但它也带有悬架软硬调节。然后，在座椅用料上理想ONE的一二排是标配了NAPPA真皮，而在ES8上面，则是需要花32000元选装。

（理想ONE）

还有座椅的功能，除了主副驾驶标配加热/通风/按摩外，理想ONE的第二排座椅也给到了加热/按摩功能；值得一提的是，理想ONE的第二排独立座椅，还是三车中唯一带电动调节的。加上2935mm的轴距和大6座布局，故而在高品质居家出行上，理想ONE的乘坐体验都是比较有竞争力的。

（凯迪拉克XT6）

再说说凯迪拉克XT6，该车在智能科技这块的表现就相对普通一些，毕竟它和ES8、理想ONE的发展路线不一样。配置的话，真皮座椅仅在高配车型上有所给到，舒适性配置的话也相对没有那么全面，比如有座椅加热/通风，但全系都没有座椅按摩；不过，高配车型上14喇叭的BOSE音响，就还挺香的。

（凯迪拉克XT6）

空间方面，XT6的轴距为2863mm，没错，虽然它车长超过了5米，但轴距空间并不大，毕竟美系车针对底盘、发动机布局，通常都会牺牲一些乘坐空间；只能说，对比同尺寸车型来说，XT6的乘坐空间不占优势。

写在最后：针对销量、高端体验和家用属性三个维度来看，蔚来ES8和凯迪拉克XT6的确都有着可圈可点的表现，但论谁最均衡或最懂高品质家用的话，不难看出理想ONE的综合实力更强一些。最关键的是，定价上理想ONE也是三车中最具竞争力的，且在豪华配置、乘坐体验和空间方面，理想ONE也比较能打，通过它不错的销量也能看出，消费者是更愿意为其买单。