充电更快、续航更长，同样是4万多，科莱威与宏光MINI，你选谁？

随着宏光MINIEV的火爆，微型车市场不仅走进了广大消费者视线，各大厂商也在这一领域开始下起了功夫。上汽集团便趁热打铁在今年5月份带来了一款微型代步车型——科莱威CLEVER，该车共有两款车型在售，指导价为4.4999-4.8999万。那么这车的表现又是如何呢？

从外观上能够发现，科莱威CLEVER是采用了现在微型车市场主流的时尚可爱风格，车头部分是圆润简洁的主基调，接近全封闭式的布局，也是彰显了它新能源车的定位。两侧的圆形大灯很显眼，但可能是受限于成本的关系，仅拥有卤素光源，所以精致感并不是太出色。

侧面部分，科莱威CLEVER给人的直观感觉是迷你可爱，设计元素很简单，双层腰线增加了一定的层次感，单门设计反而让它看起来比较精致。配置方面，科莱威CLEVER是全系标配了175/60 R13规格的轮胎，并且匹配四辐式铝合金轮圈。

尾部方面，科莱威CLEVER的造型便较为立体了，后挡风玻璃是通过熏黑饰板来增加了视觉面积，同时和两侧圆矩形尾灯融为一体，使得辨识度挺高。而下方的镂空设计，也是进一步增强了立体感，从而减少了单调感。

内饰方面，科莱威CLEVER也是采用了小型车惯用的圆润立体风，中控台设计偏向于常规，配备有空调区、中控区，再通过许多彩色辐条的装饰，是带来了时尚运动的驾乘氛围。但大面积搪塑材质的使用，也使得塑料感是较为明显的。好在新车带有9英寸中控大屏，能缓冲一定的廉价感，只不过需要单独付钱选装。

驾驶舱部分配备了一个平底方向盘，设计样式较为新颖，但是全塑料材质的使用，握持质感还是较为廉价的。后方的仪表盘采用了机械式设计，中部配有一个电脑显示屏幕，续航、时速都能够较为直观地显示。

而在其它功能配置方面，科莱威CLEVER的基础实力其实只能算是一般，因为除了2SRS气囊、ABS、后倒车雷达、皮质座椅是全系标配以外，诸如倒车影像、中控大屏这些都是需要选装的。并且像刹车辅助、牵引力控制、ESP这些安全配置，在科莱威CLEVER身上是没有配备的。

科莱威CLEVER的长宽高为：3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，相比于宏光MINIEV要大上些许。按照车型不同，科莱威CLEVER是提供了双座和四座版本，其中笔者还是比较推荐双座版，因为乘坐空间和装载空间能够得到更好的兼顾。175cm的体验者坐在前排，头部空间能剩有一拳的余量，乘坐空间算是中规中矩。

储物空间方面，科莱威CLEVER的表现算是比较差，除了前排杯架、门板一个小的储物格以外，便找不到其它便携式储物空间了；双座版本的后备箱空间并不小，常规容积为439L，放下一个24寸的行李箱应该没有什么大问题。

动力方面，科莱威CLEVER是全系搭载了一辆单电机驱动，最大功率为37kW，峰值扭矩为100N·m。电池组方面则是采用了三元锂电池，电池能量为29.13kWh，NEDC续航为302km，相较于宏光MINIEV是要优秀不少，但仅支持慢充充电，充电时间为5.5小时左右，这倒是比宏光MINIEV快了不少。

底盘方面，科莱威CLEVER则是采用了前麦弗逊-后拖曳臂式非独立悬架，匹配前置前驱的方式，传动方面使用固定齿比变速箱。实际操控感受，性能表现是要明显优于宏光MINIEV的，但科莱威CLEVER的操控感较为一般，和宏光MINIEV相比灵活性差了点意思，但区别并不太大。

综合来看，科莱威CLEVER产品力是要优于宏光MINIEV的，无论是续航还是配置都要更出色，但价格却是达到了4万多。所以这就要根据自己的需求来进行选择，如果你想要更高的续航，那么科莱威CLEVER就合适，而如果是追求性价比，那么宏光MINIEV确实要更为出色。