奔驰同款1.3T发动机 - 日产全新逍客到底怎么样？CVT是短板？

没错，这已经日产逍客的第三代产品了，它尺寸更大，更舒适，技术也相对更先进，这里指的更先进虽然是相对的，但是却是与时俱进的，因为，逍客曾经是一款重新定义SUV的车型，在欧洲，很多家庭将之前的轿车置换成SUV，便正是受了逍客的影响，严格来讲，逍客应该算是一款介于SUV和轿车之间的跨界车。

全新逍客在车身尺寸上略有加长，车身长度为4.43米，车重超过了1.6吨，全系搭载的是奔驰同款1.3T发动机，严格来讲是1.3 DIG-T四缸汽油发动机，横置，匹配CVT变速箱，发动机分别为140马力低功率版和158马力高功率版。可以说，不管是低功率版还是高功率版，这套动力总成还是比较孱弱的，尤其是使用了CVT变速箱后。

当然，日产必须引入一下当下热门的技术，比如弱混。但是其使用的并非现时流行的48V技术，而是12V技术，所以这套刷存在的弱混技术更多的是为了有而有，多少也能起到节能的作用。

新逍客的底盘技术其实一直以来都是其强项之一，但是这一代逍客最终体现出来的驾控感其实是让人比较失望的，可以说是很舒适，但是远谈不到令人兴奋。

内饰的设计在纯设计主题上有明显升级，这也是提升科技感和质感所必须的，但是塑料感反而比以前更强，从这方面来说，逍客在日产传统的居家感和各个厂家所追求的科技感上，没有找到一个很好的平衡。说它是年轻人最爱的设计，其实它显得有些老，说它传统，它也不是。

其实对于中国的消费者来说，日产新逍客来到中国后会是什么样子才最重要？预计日产将不会再延续原有的2.0升自然吸气发动机了，如果在换代车型上再使用这款古董发动机的话，逍客所能“打”的市场估计只在三线了。