史上最强力奔驰AMG：详解梅赛德斯-AMG GT 63 S E

不久前根据外媒消息，奔驰推出了旗下首款插电混动车型梅赛德斯-AMG GT 63 S E。相较于老款车型，新车在4.0T V8发动机的基础上，加入了一台后置电动机，组成了一套插电混动系统，不仅提升了燃油经济性，动力表现也是更上一层楼，外媒直接称这是一台有史以来最为强力的AMG。

从本次发布的新车外观来看，它沿用了现款AMG GT车型的设计语言，前脸直瀑式大嘴进气格栅搭配奔驰黑色实心大标，创造出AMG特有的气势磅礴，增强了车流中的辨识度。大灯组内部采用了LED光源并进行了熏黑处理，集成了镰刀般的日行灯，颇具战斗风格；下包围部分则有别于现款车型，采用了三段式设计，凸显出分明的层次感，两侧使用了钢琴烤漆黑的色饰条进行装饰，中间加入了镀铬调点缀以提升档次，凸显出十足的高级感。

车侧的造型方面则保持不变，依然还是典型的四门溜背式轿跑造型，前翼子板上装有通风散热孔，V8混动的身份铭牌则告诉大家这是一款混合动力的车型。乘客车窗使用了隐私玻璃，并在周围配有镀铬装饰，从视觉上营造了些许高贵的神秘感；整体造型给人一种低趴的风格，并且有剑拔弩张的战斗姿势。

尾部造型方面，尾箱顶部设计有可自动升降的尾翼，尾灯组的造型狭长，内部层次感十足，和犀利的前大灯组形成了前后呼应。双边四出的排气口配合夸张的扩散器造型，给后车营造出“切勿挑衅”的压迫感。

比较有意思的是：新车的充电口位于右侧尾灯组下方，这样别出心裁的设计在插电混动车型上实属罕见。

AMG GT 63 S E在内饰方面采用了和现款相同的设计风格，贯穿式双联屏使内饰增强了科技感；三幅式多功能方向盘以及电子挡把则告诉世人这是一台最为熟悉的奔驰车，大面积软质材料的使用以及碳纤维风格饰板的点缀，以一根一体式的红色饰条收尾，带来了出色的豪华视觉享受。

全新的MBUX信息娱乐系统，并配以带有触觉反馈的三辐式多功能方向盘，增强了人车沟通的便利性，更具人性化。

作为新车的动力部分，搭载的是由4.0T V8发动机和后置电动机组成的插电式混合动力系统，发动机+电机系统最大功率为843马力，峰值扭矩高达1400牛·米，匹配的是9AT变速箱以及4-MATIC四轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间仅需2.9秒。

与之搭配的是容量为6.1千瓦时的电池组，在纯电动模式下，AMG GT 63 S E的最高时速可达130公里/小时，而且支持动能回收，拥有三挡可调，最高档位可实现单踏板操作，只不过纯电动续航里程只有12公里。显然，电池组的加入并不是纯粹为了节能减排，而是为了更强的动力。

虽说是一台离大家比较遥远的高性能梅赛德斯AMG，而且在日趋严格的排放法规下，各大汽车厂商都在致力研发新能源车型，这样一款多缸大排量GT车型如同异兽般的存在，但这并不妨碍大家对于这款车的热爱。对于现在2.0T都算大排量的时代，这种V8 4.0T车型，还是且行且珍惜吧！

图片来源：Motor1