014 AT、DCT、CVT，离合器液缸油压一般取什么范围？

神行问答014：

AT、DCT、CVT，离合器液缸中油压一般取在什么范围？

参考答案：

简单来讲，由需求决定，看离合器需要传递的扭矩容量和滑磨时的热容量。除了有坡度launch的时候，压力最大其他时候都不需要太大压力。现在的 shift和launch 都设计成自适应模式，为了就是节省能量，电磁阀正常需求应该在12bar以内，但最大扭矩容量的时候应该要满足最大牵引力需求，主压力会在 12bar-设定离合器最大压力。比如湿式双离合烧胎起步工况，主压力会升到系统设定最大压力，通过离合器压力和流量电磁阀，会有一些水头损失和泄露，湿式离合器主要匹配扭矩容量和热容量，最关键的不是压力，是转速差和摩擦系数；干式双离合烧胎起步等于自毁，湿的可以。传统AT有液力变矩器的优势，新设计的AT都具有湿式多片离合器替代，为了提高传递效率，和湿式双离合离合器类似。正常一个launch的能量会在50kj 以内。 最大看车重和坡度能力 150-240kj 。离合器工作压力正常来讲 3-5bar基本上够了，稍微有点坡度或者风阻，路面滚动阻力 5-10bar也就差不多了，超车、大脚起步、爬坡，得10bar以上。可以做个cruise仿真，然后反算离合器压力。再精确的就直接去读CAN。

参考答案提供者：AVL-尹晓飞