比亚迪凭借DM-i强势爆发 6月新能源销量创新高

日前，比亚迪公布了6月份的销量数据，6月累计销售新车49765辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%。而新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。其中，DM插电式混动车型，共销售20100 辆，同比增长536.7%；EV纯电动车型，共销售20016 辆，同比增长102%。

可以说，通过6月出色的销量，比亚迪为其2021年上半年考出了一个不错的成绩，上半年总计销售242321辆，新能源则累计销售150211辆（皆为乘用车数据）。

具体来看，DM-i车型的主力是价格优势更明显的秦PLUS DM-i，6月份销量9269辆，而配置更均衡的宋PLUS DM-i销量为5450辆，还有较大的增长空间。目前DM-i车型的订单火爆，交付周期都在3个月左右，后续还有宋MAX DM-i和汉DM-i版将陆续上市，届时比亚迪的DM-i车型将会覆盖主流的10万-30万价格区间。

以这样增长的态势来看，比亚迪以“DM-i超级混动”来进攻燃油车的“油电同价”战略是成功的，而这也是比亚迪将三电核心技术的研发、生产都掌握在自己手中的体系优势。

作为比亚迪旗舰的汉，6月份销售8386辆，较高点时过万的销量有所下滑，不过能在20万级以上中大型C级轿车市场实现这样成绩的，比亚迪汉已属头一份了。据比亚迪的说法，受制于刀片电池的产能，还有大量订单有待交付，随着电池产能的增长，应该会进一步抢占20-30万新能源市场。

在比亚迪新能源车大放异彩的同时，传统燃油车销量占比正在持续收窄，6月份占比已不到20％，纵观整个上半年占比也已不到40%，这个成绩既是对比亚迪新能源的认可，但也是隐忧，至少在现阶段，燃油车还是绝对的市场主力，根据节能与新能源技术路线图规划，预计至2035年，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力车型，节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。

而比亚迪在传统燃油车上过早的失去战斗力，新能源能否补位成功，目前还不能下定论，毕竟比亚迪的产品过往都有一个不太好的“传统”：上市即热销，但热度总不能延续，像是宋MAX，从当初月月过万，到现如今的一两千；比亚迪唐，上市之初也曾火爆一时，现如今也只有三四千的销量。

比亚迪深耕新能源市场多年，也的确有很多的积累，一招“油电同价”就能让DM-i引爆插混市场，甚至不惜计划投资20亿元建立新的生产基地，以提高DM-i混动系统的核心部件EHS动力总成的产能。但也要从过去吸取教训，避免新车后劲不足的情况，如此这样才能有更好的发展。比亚迪乘用车品牌及公关事业部总经理李云飞曾表示，2021年内，比亚迪有望登顶全球新能源车冠军，愿梦想成真。