太惨了，索纳塔混到没有改款直接换代

新款红旗E-HS9续航提升到690KM

在路上见到过几次红旗的E-HS9，这台车实在是太大太有气场了，所到之处基本上能把路人的关注度全部集中在它身上。最近这台车爆出了新款申报信息，主要是针对续航里程进行了调整。

在设计上，新款车型和现款车型保持一致，面积硕大、厚重感浓郁的中网直瀑式格栅是这台车最明显的符号，实车看起来这个中网的冲击感要比图片更强。而这台车的尺寸数据也和现款一致，因为它已经足够大了，3110mm的轴距定位大型SUV，这个轴距只比GLS略小，真的是非常大了。

新款车型的内饰没有曝光，但是现款的内饰已经非常豪华了，应该不会有太大的调整。

这一次改款，最大的变化就是该车的续航相比现款提升了不少，电池的能量密度达到206Wh/kg，百公里电耗为18kWh/100km，其NEDC续航里程达到690km，这个续航数据就达到了目前电动SUV上游的水平，看起来很吸引人，之前的E-HS9只有460km和510km。同时，虽然续航变长了但是这台车的整备质量只比现款高出4公斤，说明不是单纯的堆电池增加的续航。

在最重要的续航上也进行了升级的E-HS9，整体看起来可以说非常吸引人了。五六十万的售价绝对有上百万的气场，市场上这台车其实也很稀有，拿来撑门面装面子非常合适。

宝马IX3官图发布

近日，宝马官图发布了新款宝马iX3的官图，新车将于2021慕尼黑车展迎来全球首发，于2021年9月在华晨宝马迎来国产，作为中期改款车型，这样的国产节奏属实非常快。

在设计上，新车看着和X3很像，只不过进行了电动车的针对性调整，双肾格栅面积增大且内部为点状排列，轮廓上有专属的蓝色装饰，同时配备M运动包围套件可以选择，雾灯保险杠及大灯区域都有细微调整。尾部配备了独特的BMW i Blue特定车型装饰，从而突出其纯电动属性。

内饰上，基本也全方位进行了细节调整。方向盘、中控大屏（尺寸变大）、换挡杆、出风口样式都进行了调整，同时也加入了大量BMW i的蓝色进行点缀。

动力方面，新车将搭载后桥单电机，最大功率286Ps，0-100km/h加速6.8秒，采用后驱布局。电池方面，将搭载能量为80kWh的电池包，WLTP综合巡航里程为460km，同时提供150kW的直流快充功能，10分钟内可增加100km的续航里程。

这个续航里程其实对于iX3来说，也不算少，但作为一台豪华品牌电动车，它的特征还是不够明显，很难让人有花大价钱的冲动。

索纳塔跳过中期改款直接换代

韩系车过得越来越不如意了。最近有媒体曝出说目前在售的十代索纳塔将不会进行中期改款，在2023年直接换代。而这样操作的原因，是因为现代内部对这一代的索纳塔表现非常不满意，它被认定为一款失败的产品。

这种不满意应该不止是在中国市场，也包括韩国本土市场，和索纳塔同级别的现代雅尊，据报道在韩国国内的月销量已经突破一万辆，但是索纳塔的销量仅为4053辆。而在国内市场，索纳塔的销量就更惨了，今年上半年索纳塔销量分别为1408辆、762辆、756辆、719辆、611辆、590辆，累计销量为4,846辆，整体的销量数据低于现代起亚K5，在整个中级车市场上的存在感也很低。

第十代索纳塔是在去年7月份才在国内上市，这才仅仅一年的时间，就已经处于没落的状态。如果真的在2023年就换代，那这一代车型的存在周期还没有超过四年时间，确实可以位列失败名录当中。