当今社会，未来出行一直是各国研发重点。在德国，慕尼黑工大一直承担着高精尖领域的科研重任。为了培养科研创新的后备力量，鼓励在校学生参与前沿领域科研一直为慕尼黑工大看重。

这段时间，慕尼黑工大在这个板块“收获颇丰”。

近期，该大学在以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具—超级高铁（也称飞行铁路、飞速铁路）的科研上取得重大进展。

德国《经济周刊》8月5日报道称，来自慕尼黑工大的前沿项目超级高铁Hyperloop的原型机正式进入轨道测试阶段。因其属于高精尖领域，该项目在德国一直备受瞩目。

时隔两个月，该校的另一个科研项目也取得了快速发展：10月9日，慕尼黑工大的小型自动驾驶电动运输机Silencio Gamma完成首秀。

项目成员合影

图片来源：TUM

该款垂直电动起降（eVTOL）的小型电动运输无人机重约13公斤，由碳纤维制成。该款电动驱动的无人机带有四个垂直旋翼和两个水平螺旋桨，机身长1.95米、伽玛翼展3.60米、时速可达72公里，航程为50公里。

项目Horyzn定位于较轻物体的运输，如药品、器官、血浆、用于复苏的除纤颤器或文件。

据悉，该项目已与慕尼黑大学诊所建立了联系。尽管目前有很多审批工作需要做，但在自动驾驶技术集成上，也存在很大挑战。未来一到两年内，将生产针对特定应用的原型机，如医学领域。

10月下旬将参加汉堡飞行器设计大赛

这个由30名慕尼黑工大学生组成的Horyzn团队的曝光，得益于10月22日至26日在汉堡举办的世界新概念飞行器设计大赛(NewFlyingCompetition)。

参赛团队需要以每小时60公里的速度完成15分钟的飞行，完成诸如弯道和弯道等超过15公里的动作，并运输一个重2千克、长1.10米的物体。

根据大赛公布的信息，届时将有七大国际团队参与其中：

• HAWings，德国汉堡应用科学大学
• HORYZN，德国慕尼黑工业大学
• EcoCar，德国埃尔兰根-纽伦堡弗里德里希-亚历山大大学
• BEOAVIA，塞尔维亚贝尔格莱德大学
• Albatross Tampere，芬兰坦佩雷大学
• U-Fly Aerodesign，墨西哥克雷塔罗航空大学U-Fly Aerodesign
• NPU INNOVATION，中国西北工业大学

“众星捧月”中成长

众所周知，慕尼黑在德国航空业占据着重要地位。正是基于当地所凝聚的资源优势，我国顺丰选择在当地进行无人机的研发。

慕尼黑工大的Horyzn在发展过程中，确实得到了慕尼黑本土的航空领域知名专家和企业的帮助，如：从事小型无人机的内部开发、设计和生产的精英企业Quantum Systems、获得腾讯B轮投资的德国空中出租车标杆企业之一的Lilium、传感器和雷达技术制造商Hensoldt、国际知名发动机制造商MTU以及汽车租赁公司Hertz。

无论是项目研发所需的技术支持，还是潜在技术落地场景，该项目都已具备了相应先天资源。

参照汉堡大赛已公布出来的比赛任务，Horyzn呈现出优势。来自五个国家的七大参赛团队，将在不久后进行同台竞技，花落谁家？让我们拭目以待。

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