30W坐拥100W级气场，4屏联动+三合一驱动，轻松续航1080公里

有人说，理想ONE采用增程式能源模式不被认可，如今华为，日产等厂家相继推出增程式新能源汽车。有人说，理想ONE中控采用四屏联动花里胡哨，如今奔驰全新的EQS车型同样采用了四屏设计。有人说……

有时候接纳新事物很难，特别是接纳你压根都不想去理解的东西，随之各种否定言语张口就来。而发展中的事实变化与结果往往会让人猝不及防。

回顾理想ONE刚刚上市的时候，32.8万的起步价格，就像是一匹黑马，在预售短短的2小时内就突破了4万辆的订单，平均每1秒钟就是5个订单。理想ONE能够拥有如此的热度，虽然与它新颖的能源结构有着莫大的关系，而在我看来，它最终想要诉说的东西才是最关键的点。

理想ONE作为新兴的新能源汽车品牌，采用了让人比较陌生的能源动力结构，这对于一家新兴车企而言是一次巨大的挑战，全新的品牌与新型的能源动力结构能否迅速被市场接纳的确是一次赌博。然时过境迁，理想ONE在市场中也站住了脚，拥有了增程式新能源汽车大哥级别的地位。

现在，理想ONE迎来了它的2021款，针对传统的增程系统进行了一系列升级，重点是效率的进一步提升与续航里程的大幅度增加，采用了全新的三合一后驱动电机，其所占体积相比之前大幅减少，而使得能够布局更大的油箱，油箱容积数据从之前的45升提升到了55升；此外，经过各个环节的传动效率优化，其NEDC综合油耗下降了15个点，百公里综合油耗达到了更低的6.05L的水平，而综合续航里程也随之来到了1080Km的惊人水平，（其中纯电行驶188公里，燃油行驶892公里）。

除了能耗和续航方面，2021款理想ONE在驾驶系统方面也进行了巨大升级，2021款的理想ONE全系标配理想AD辅助驾驶系统，值得注意的是，这一整套系统由理想汽车独立自主研发，无需用户支付服务费以及按期的订阅费用，将安全辅助驾驶系统全系标配使其变成理想车型的基础配置，这一操作值得所有车企借鉴，因为安全必须标配，不能选配。

此外，2021款理想ONE在内部空间也进行了一些升级与优化，努力将理想ONE内部打造成为精致的智能座舱，车内人员可以在车内的任何位置与车机进行连续且自由的无障碍对话，其智能化程度业界一流，成为全球唯一提供“全车自由对话功能”的智能语音座舱，配合车内四屏联动提供的超高娱乐性模块，从此开启智能车居生活；另外，座椅舒适性也进行了改善，并且在第一排和第二排座椅标配按摩功能，空间布局也进行了调整，使得第三排的腿部空间增加了41mm。

结合2021款理想ONE的变化，能够看出理想ONE在努力地去最大化的适应市场与用户需求，对于不足能够迅速地做出调整，对于科技配置能够迅速的提供升级，且有自己的风格，有着自己想要诉说的东西，也有想让用户体验到的实用配置，正如其品牌名称一样，做一台最理想的新能源汽车。