MINIEV未来汽车之光？你怎么看？

MINIEV刚出来的时候，鄙人很喜欢这种微型车。这车在城市穿梭，特别灵活，个人觉得很酷，尤其是敞篷版的概念车出来时，少有的鸡冻；也想象过，是不是可以和景区合作，茶卡盐湖等景区。

但经过这次西北之行后，感觉还是小火车更适合西北地区，一是方便景区统一管理；二是路况不太适合。一些戈壁地区，小型越野车才是西北景区内的王道。

由于喜欢，也就更关注MINIEV了。

前段时间看过一个视频，老头乐和MINIEV以时速64km/h的50%偏置对撞，老头乐彻底报废，MINIEV的A柱出现几处折痕，这个情况的确有些出我意料。

就在不久，汽车发布了最新一期《拆车实验室》MINIEV的碰撞视频，让我开始对于MINIEV的安全性，打了一个大大的疑问，就如题主爸妈所想一样，禁不起撞。

安全当然是最重要的，爸妈说得没错。

但是反过来一想，这让路上的行人、自行车、摩托车怎么办？！

要做到100%的安全，绝不可能！

所以只能说特殊情况特殊处理：

已知条件：

1、离家25公里

2、家里和公司都方便充电

3、纯电代步车

情况①：题主公司偏郊区，途中大货车多，路况不是特别好

解答①：不建议入手MINIEV。一是从安全性出发，大货车的数量和安全性成反比。路上遇到大货车，正常操作，要不一脚油门超车，要不塔下猥琐发育。二是MINIEV的底盘偏硬，路感很强烈（毕竟价格摆在那里）。因此对于这种情况，还是推荐选择紧凑级及以上的纯电车，如比亚迪汉、小鹏P7等。

情况②：题主未生小孩，家和公司停车难，途中货车少，路况好，上下班高峰期还经常堵车，主要用来上下班。

解答②：推荐微型车。为什么这么说？对于这种情况，我经常想到自己的上下班。99%的情况下是一个人开车，微型车停车空间需求小，且灵活方便。

情况③：经济条件允许

解答③：一辆微型纯电车，一辆紧凑级及以上的纯电/燃油车，换着开。

总结：如今的纯电车市场，还处于一个两极分化的阶段。要不中大型车，立形象；要不微型车，吃积分。这也导致微型车的安全性问题开始凸显，引发大家的担心。在这方面，鄙人还是希望国家相关部门能快速跟进，对于微型车的制造/行车等法规的制定，还道路一片更安全的行车环境，也尽可能减少“亲人两行泪”的事故。

不知道小伙伴们看完之后，有啥感触？欢迎留言谈论！