在中国豪华车市场中，格局是非常清晰，奔驰宝马奥迪三个德系豪华品牌就是名副其实的第一梯队，这确实没有什么疑问，毕竟这三家销量份额就是占着整个蛋糕的一大半，其余的品牌当然也就占据二线豪华了。

在这其中雷克萨斯应该算得上是排在前列的品牌，无论是在设计感还是配置来看，雷克萨斯的车型都可以说是较好的，并且可靠性和保值率比价高，在国内也是吸引了一大批粉丝群体。

雷克萨斯ES算是该品牌国内销量最好的车型之一，与同品牌的NX这种冷门车型相比，ES的较好销路也为它带来了加价售卖的底气。近日，新款雷克萨斯ES官方正式开启预售，起步价相比老款上涨了6000元，其他配置款车型价格较对标的老款车型也纷纷上涨了5000-9000元不等。

外观内饰改动较小，新增ES 300h F SPORT车型

作为中期改款车型，新款雷克萨斯ES其实在外观设计方面的改动微乎其微，中期改款的ES外形设计将承袭自家大哥雷克萨斯LS的外观设计，呈现出“低重心，宽轮距”的设计理念，舒展流畅的车身线条贯穿全车。家族式纺锤型的前进气格栅，配合全新设计的纤长LED前大灯，打造令人一见倾心的夺目设计。而在内饰方面也就只是增加了3款新配色。

值得一提的是，此次改款ES 300h首次导入F SPORT版本。该版本加入了运动化的外观以及靓丽的专属蓝色。另外，ES 300h F SPORT版本还将搭载自适应式可调悬挂系统，在兼顾舒适的基础上，提升一定的运动性能。虽然买ES的人对运动性需求不大，但提供多一种风格总归是好事，“ES也可以不那么油腻”。

预售价涨六千元值得买吗？

新款雷克萨斯ES的官方预售价格已经给出，此次预售起价为29.6万元，而最高配置的预售价达到49万元。从预售价格区间来看，有明显的上涨。与之前的2020款相比，新车在其售价上涨幅在6000元左右。

然而为什么国人宁愿加价也要买雷克萨斯呢？《CAR路里》认为或许有这两点。

第一，在稳定的机械素质和科技的前沿技术上，显然雷克萨斯选择了前者。这也给它带来了超强的好口碑。最直接的表现就是雷克萨斯的保值率是真的恐怖，3年车龄的雷克萨斯ES保值率还在80%以上。

其二主要还有部分“面子工程”的问题，毕竟只要有人觉得雷克萨斯高级，那就肯定会有车商加价卖车，一来二去，雷克萨斯的市场价就不断被拔高。

写在最后：

总的来说，新款雷克萨斯ES作为中期改款车型，整体变化幅度确实不大，换作其他品牌这也就是一次年度改款的动作；但雷克萨斯在消费者心中打下了品牌、豪华的烙印，品牌溢价能力以及车型保值率也比较高，这些都是给了它底气。

虽然改动小，但在整体的机械素质以及动力系统上并没有与现款拉开差距，还是那辆适合“佛系”中年人的座驾，不过新款的F-SPORT版还是值得让人期待的。