被丰田逼急了！上市就降3万，30万出头的进口越野车比汉兰达值

曾经在国内越野车领域三菱牌杰罗是头牌，但是后来出现的刹车事件让帕杰罗形象大失，之后顺势而来的丰田霸道开始成为这个级别越野车的领头羊。日前2019款新帕杰罗进口车型正式上市，不要以为这是全新款型，其实只算是小改款了，现款帕杰罗从2006年推出之间已经12个年头了！2019款帕杰罗外观上基本还是维持以前的样子，仅仅是车头部分的中网格栅有所变化，新款中网格栅镀铬饰条面积加大，土豪气十足，好看与否就看个人的口味了，不过据悉老款简洁一些的中网格栅版本也还会继续提供。

侧面造型完全没有变化，仅仅是个别配置的版本在车身下部护板位置增加了彩色的装饰条。其实历代帕杰罗的车身造型都是非常经典的，比如第二代的V31V33，到现在看依然是十分经典，而这辆四代帕杰罗刚硬的外观也是十分经典。作为一辆硬派越野车，帕杰罗的前悬非常短，接近角达到了36.6度，离去角稍小，但是也达到了25度，离地间隙为235mm，在影响通过性的参数上都有着非常不错的账面数据。

帕杰罗的车尾造型也非常经典，背挂式的备胎从第一代车型就开始使用，这也是硬派越车曾经标准的装备，但是近来诸如霸道、陆巡这些车型都已经不再标配书包了，而只是选择性的提供。在造型上，2019款帕杰罗仅仅是在尾灯组外围增加了镀铬装饰，看上去更精致一些。综合外观来看，虽然12年没有大的改动，但是其外观还算是很经典了，并不显得过时。

但是车内不分就明显的看出年代感了，此次小改款的内饰继续维持原状，没有改动，从那个大平板一样的四幅式方向盘，到中规中矩的中控台造型，一看就是十年前的产物了，虽然配置了尺寸较大的中控大屏，但是协调性一般。

2019款车型全系都是7座，第三排座椅看着就不太舒服，基本只能是当做应急板凳。虽然是定位硬派越野车，但是从第三代开始，帕杰罗就放弃了非承载式的底盘结构，而是改为了普通轿车的承载式，这也是帕杰罗在这个级别的车型中比较特殊的了，虽然使用承载式车身结构，但是其车身刚度不错，而且在很多赛事中也惊住了考验，另外承载式车身的好处就是能够得到更好的舒适性，毕竟大部分时间还是普通路况行驶。

动力上，新款继续搭载3.0L V6发动机，其发动机最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，在数据上看已经很落伍了。传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱。当然作为硬派越野车最关键的是还将配备第二代超选全时四驱系统，这也帕杰罗的灵魂所在。要说越野性能，帕杰罗是要比现在的国产霸道更强悍的，但是在价格上三菱明显无奈了，新款指导价比老款最高降了3万，最低也降了2万，整体价格区间为34.98-39.98万，完全错开了普拉多的价格，而是与汉兰达产生了更多的交集，作为进口7座硬汉级的SUV，看上去要比汉兰达更值了。