汉EV用车心得：百公里耗电量14.1kWh，不需要经常充电！

我是个上班族，对我来说买纯电动车会比燃油车子划算一些,因为现在市区内的道路，很经常会发生拥堵的情况,尤其早晚高峰，拥堵会更严重,如果开燃油车的话，会比较费油,而2020款 汉EV 超长续航版尊贵型车型，油费0元，官方给的百公里耗电量为14.1kWh，如果每天不是跑很远的路程,也不需要经常充电，因此当时就选择了这款车。

外观：

外观方面，前脸采用了封闭式设计，两侧的大灯组由一根银色饰条连接，侧面的隐藏式门把手，显得很简约大气。车子侧面姿态修长优雅，不规则的腰线和隆起的侧曲面造型，无疑在宣扬着暗含的力量感。车尾部采用贯穿式尾灯，属于比较常见的配置，但是内部配备了一根细长的镀铬饰条，这让车尾看起来更宽。当车子启动时，灯带渐变式的点亮效果，比较吸引人，整体外观比较讨喜。

空间：

空间没的说,家用绰绰有余,后台空间也很大,车长4980MM,宽1910毫米，高1495毫米，轴距达到了2920MM,即使坐5个人也不会感觉到拥挤。前后排的座椅舒适度也做的挺好，在车上座一个小时左右，也不会感觉后背难受。我身高178CM,坐在后排，可以轻松翘二郎腿。后备箱也挺大,一般放置3个常规行李箱也没什么问题，不过我也不放什么东西,大多数时间都是空着的,主驾驶左手边有个小储物盒,按一下就打开了,里面也是包裹着垫子,不像塑料那么廉价,个人觉得这个空间比较隐私,一般放点小物件特别好,也很顺手。

动力：

车子搭载的是纯电动494马力发动机，动力很充沛，电动机总扭矩可以达到680N·m，稍微深踩一脚，就能获得不错的推背感, 本人平时开车也很稳,但应该加速的时候，也能够满足你的需求。平时车子在市区内行驶,平顺性比较好,在跑高速的时候，车子充足的动力可以得到更好的发挥,当车速达到100KM/H之后，继续踩油门加速，还会有充沛的动力输出，超车也比较轻松。而且快充只要0.42小时，即使没电了，一会儿的时间就能让车子继续开起来，不需要花很多时间等待充电的过程，这点比较方便。

操控:

前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，调教风格偏舒适，以时速20KM/H过减速带时，后排乘客的颠簸感不强。底盘很扎实,车子挺容易驾驶的,并不会比燃油车困难,因为它的方向盘是比较轻盈的,而且手感比较好,并且在转向的时候，基本上是没有什么偏差,在以时速40Km/H过弯道的时候，没有感觉车子的侧倾状态，而且平时驾驶的时候，只要轻轻的转动方向盘，就可以比较容易操控车子，也适合女性开。

舒适性：

从提车的时候，我就感觉车内的气味比较轻,这也说明厂家确实是在用料上比较用心，同时车里还带着车内空气调节、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器配置，确实比较管用, 孩子在车里，都不说有味道了，同时空调可以自动设置，能满足一家老少对车内温度的需求,这点也比较的人性化。座椅的舒适度也比较讨喜，座椅对后背和腿部的包裹比较到位，坐垫也比较舒适，对腿部的衬托也刚好，长途乘坐比较舒服。

电耗：

正常我充一次电，用来日常的上下班,大概可以使用8-9天左右。现在实际显示的百公里电耗在13.5kwh ,总体来说还是比较满意的,大概实际续航能够达到580公里左右,续航力还是比较满意，一般来说电量还有20%左右，我就会进行充电。

缺点：

1、要吐槽的是中央大屏尺寸太大了，达到了15.6英寸，因此当旋转为竖屏之后,会遮挡视线,个人认为屏幕可以做小一点；另外可以设置一下，车辆行驶期间，默认不能操作屏幕，只能语音唤醒，避免行驶分心。