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提到国内最专业车评，莫过于38号李天扬，但他却在雷克萨斯ES加速9.7秒上翻车了，因为大部分车主都不信，这到底是为什么？

1、雷克萨斯ES加速9.7秒？

据媒体爆料显示，38号最近一期测评将重头戏放在了雷克萨斯ES200，给予了一个9.7秒百公里加速成绩，相比于大众思维里加速13秒，足足提升了3.3秒，同时相比于奔驰GLB180加速10秒开外成绩更胜一筹，让许多人惊叹雷克萨斯除了省油外，动力输出上居然也能傲视全雄;

2、为何车主都不信？

众所周知，雷克萨斯虽然入华时间较晚，其最早建店销售时间是2003年，远远慢于奥迪的1988年，同时至今仍未在华实现国产，但它却在2016年销量突破了10万，此后仅了三年时间，就在2019年翻番增长超过20万辆，大有取代凯迪拉克，跻身二线豪华车销冠态势;

据悉，雷克萨斯在华销量增长，离不开主力车型ES热销，尤其是入门级车型ES200起步售价仅为29万，相比于同级别车型奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级起步售价40万，足足便宜了11万，其背后原因搭载一台2.0L发动机，不仅可以拉低产品售价，同时更让百公里油耗低至5.7升，大大降低了养护成本，不过也因此备受德系BBA嘲讽，其中加速13秒动力弱鸡成口头禅；

3、这些事实很扎心？

在一些媒体看来，雷克萨斯ES200之所以被38号测出加速9.7秒好成绩，其一是因为丰田这台全新2.0L发动机无论是结构还是技术表现都非常出色，其二是搭载变速箱能够在合适的时候迅速调整档位，通过转速来提供更好的动力，但这似乎很难说服车主，反而成为圈内笑柄;

据悉，丰田曾对中国消费者展开调研，发现中国城市人口密集且堵车，郊区不堵车但购买力相对薄弱，因此在城市密集堵车环境下，自吸和混动就是最佳解决方案，同时自吸车型耐用实惠，也有利于拓展郊区市场，这让雷克萨斯根本就不会将动力输出当成竞争力;

同时，自然吸气发动机比涡轮增压发动机动力弱是一种常识，通常一台2.4L发动机动力输出仅相当于1.8T涡轮发动机，照此推算一台2.0L发动机动力输出仅相当于1.4T涡轮发动机，再加上CVT变速箱高速打滑影响，根本就很难有出色加速表现,更可况还搭载雷克萨斯ES这么一台中大型重量车型，以至于有人调侃加速11秒都不相信;

再者，雷克萨斯ES200原本搭载2.0L自然吸气发动机加6AT的组合，但在2019年换代后却变成了2.0L自然吸气发动机和可模拟10速CVT变速箱，它与丰田亚洲龙动力总成一模一样，但后者加速成绩却是12秒，很难想象雷克萨斯ES有9.7秒逆天成绩;