右手燃油，左手电动，大众左右互博制霸天下｜上海车展

在全球疫情之下，上海国际车展已经成为今年唯一正常召开的国际大型车展。这意味着，全球高手们将在上海“黄浦论剑”，抓住这一难得的发言机会。

而在今年电动浪潮来势汹汹之下，本届车展上电动已经成为最主要的看点。甚至有媒体在调侃本届上海国际车展，已经变成了“上海国际电动车展”。尽管如此，燃油车依然占据着超过90%的市场销量。

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也因此，既能“电动”，也能“燃油”的大众汽车，带来了2款纯电车型（ID.6 X、ID.6 CROZZ），3款燃油车型（全新途昂、全新途昂X、全新数字高尔夫GTI），1款全球首发车型（揽境）。凭借这一手精彩的“左右互搏”，大众依然占据了车展的C位，牢牢地抓住了观众的眼球。

显然，大众对全面进军新能源市场已经做好了十足的把握，挟ID.4上市热销之威，如破竹之势开拓新能源市场，同时也将继续深耕在中国已经形成的庞大燃油车市场。

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ID.6：抢占纯电7座SUV王座

很多车友第一次看见ID.6时应该就会被它超前的颜值和魅力所吸引，不能说它和大众诸多燃油车型一模一样，简直就是毫无关系可言。

也确实如此，和以前大众的“套娃脸”相比，ID.系列时尚科幻的设计的确有些格格不入。和ID.4一样，ID.6共有两款车型，分别为上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ。

作为ID.家族的旗舰SUV车型，ID.6同样基于MEB平台打造，轴距长达2965毫米采用灵活的6座或7座布局。

从外观来看，大众ID.6采用的是大众ID家族设计语言，在风格上跟ID.4保持一致，不过既然是纯电7座SUV，尺寸上ID.6看上去肯定也更大气。

新车的前大灯组采用矩阵式LED光源，并且具有“IQ.Light”交互功能。两车在前脸造型的细节上略有不同。其中上汽大众ID.6 X的前格栅上下有两根LED光带，相比之下前脸更具层次感。同时，下进气口也采用更大的尺寸，并在前唇上用了镀铬条来装饰，烘托出了新车的运动氛围。

在科技配置上，ID.6得益于多项黑科技的应用，会带给人极为直观，也更加人性化的人机交互（HMI）体验，让驾乘更加轻松。

和ID.4一样，新车搭载增强现实抬头显示和ID. Light智能交互式灯带，后者可通过可视化方式与用户交流，例如在即将转弯时通过动态灯效提醒驾驶者。为了带来更加轻松和安心的出行体验，大众汽车对ID.6进行了极为严格的测试，为其配备了整合新一代Travel Assist巡航辅助系统等功能的IQ.DRIVE系统。

此外，ID.6提供两种电池选择，续航里程最高可超过580公里（NEDC），以此应对用户的里程焦虑。

值得一提的是，上汽大众ID.6 X现在已经开始接受预订，拥车政策方面，消费者现在下订ID.6 X初见版即享e见倾心礼包，30万元内即可拥有续航里程（NEDC）高达588km的全新纯电SUV ID.6 X，尊享8重e步到位福利与8重e家之主礼遇，可以说先订更划算。

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全新途昂家族：实力悍将新进化

既有颜值又够Man真的可以为所欲为吗？或许来自上汽大众的途昂和途昂X会告诉你答案。身处在颜值即正义的时代，拥有出色的外表自然可以迷倒一波迷弟迷妹，同理车也是如此。

全新途昂的官方指导价售价是29.2万-37.2万元，全新途昂X的官方指导价是28.2万-36.2万元。两款车型都提供330TSI与380TSI两种动力选择，其中全新途昂推出5款车型，全新途昂X推出6款车型。

上汽大众途昂家族采用了全新的设计风格，整体造型更加年轻、时尚。并且全新途昂和途昂X定位并不相同，后者更偏向运动风格，前者更加豪华。两款新车都基于MQB EVO平台打造而来，并配备一系列最新科技。

得益于大众汽车全新的电子架构，两款车型应用了更多的触控操作，包括触控式车内灯光开光、后排触摸空调控制面板。此外，为了确保行车的安全性，两款车型还搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统等最新的高级驾驶辅助系统。

作为一款全尺寸7座SUV，全新途昂的前后保险杠均经过重新设计，崭新的车外灯光设计则进一步加强了其独特且充满力量感的视觉观感。

在车身尺寸上，全新途昂车长5052毫米，车宽1989mm，车高1773毫米，轴距更是达到2980毫米，同级碾压众多竞争车型。

此外，途昂家族的另一位成员——全新途昂X展现了更甚以往的运动风格，专属的R-Line特殊新前保险杠内嵌高光黑装饰，下扰流板和特殊后保险杠亦采用R-Line风格设计。

长宽高分别为4917毫米、1989毫米和1719毫米，轴距则达到了2980毫米，总体尺寸要比全新途昂略小，但更为激进运动。

两款车型均配备第三代EA888 2.0T低碳版或高功版涡轮增压发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦。

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永远的GTI：全新数字高尔夫GTI亮相

在国内，提到赛道小钢炮非大众神车GTI莫属，一汽-大众从第六代车型开始就把GTI国产，给消费者带来了真正的钢炮体验。而随着第八代数字化高尔夫的上市，经典的运动小钢炮也迎来数字化革新。

全新数字高尔夫GTI不仅实现了全面数字化，还采用了更加运动的设计。带随动转向及动态灯光控制的矩阵式LED大灯、GTI专属中控饰板、GTI徽标多功能真皮方向盘、加强型运动独立悬挂与大尺寸车轮等，无一不彰显着GTI专属设计风格。

GTI专属Engine Start功能，更以高亮红色背光与脉冲闪烁效果进一步加强了车辆的张扬运动特质。得益于全新的MQB Evo平台，全新数字高尔夫GTI通过一系列最新科技与尖端系统实现了时刻互联，带来直观易用且妙趣横生的智能驾乘体验。

谁说飙车的时候不可以享受生活？CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统可以提供多种在线服务，可以进一步满足用户对于数字化的多元需求。

此外，全新数字高尔夫GTI还配备DCC动态底盘控制，提供多种驾驶模式选择，而渐进式电动助力转向系统让操控更加精准。新车配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率达162千瓦，最大扭矩为350牛·米，百公里加速仅需7.1秒。

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揽境：新“一哥”粉墨登场

曾几何时，上汽-大众途昂超越家族旗舰SUV途锐成为大众品牌最大的SUV，而在这次上海国际车展上，揽境告诉了所有人：谁才是大众的“一哥”。

在车身尺寸上，揽境长5152毫米、宽2002毫米、高1795毫米，轴距达2980毫米，比姊妹车型途昂略大。并提供灵活的6座或7座布局。和新款途昂、新款途昂X一样，都是基于MQB Evo平台打造而来，搭载先进的硬件配置并内置最新软件内容，让驾乘更加人性化。

在外观方面，新车采用了全新的家族设计理念，前脸部分三条粗壮的镀铬装饰勾勒出了向下突出的大嘴格栅造型，其中上两条镀铬装饰连接了有C字形日行灯带的LED大灯组且融为一体，显示出很强的设计感。而前保险杠部分则有着尺寸巨大的三段式镂空装饰，进一步增强了运动感。

车尾部分也采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮之后具有很高的辨识度。此外，新车还配备引人注目的车灯套件，门把手和车顶行李架均采用发光式设计，与车尾发光式标志交相辉映，营造出时尚、独特的外观造型。

车内应用新一代Innovision Cockpit数字化座舱，并采用悬浮式中控设计，为车内增添宽绰之感。

另外，这款车型提供多种动力系统选择，高配车型配备2.5T V6发动机、最新DQ501变速箱和4MOTION®四驱系统，以此成就都市与户外旅行的理想之选。

写在最后

大众汽车品牌的产品销往全球超过150个市场，2020年，大众汽车品牌在全球生产了530万辆汽车，市场保有量稳稳的站在第一梯队。目前，大众高调进入纯电市场，其目的只有一个：无论时代怎么变化，大众都会牢牢捍卫优势。

而大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰也表示：“大众汽车品牌的未来将是电动化和全面互联的。未来10年，新能源汽车市场在中国将快速发展，而燃油车依然会受到我们用户的青睐。根据计划，大众汽车还计划在今年内在中国市场推出第5款ID.家族车型，并于明年推出另一款大型SUV车型。