智能生态——恒大电动车选择的新跑道

作者:浩克

编辑:尹磊




不买新能源车的理由越来越少了。


目前中国已经连续四年成为全球新能源车产销第一大国,而且在工信部的产业规划中,到2025年,新能源汽车的销售占比要达到25%。


新能源汽车的趋势已经无需多言,但前提是产品力不断提升,才能说服更多消费者选择新能源汽车,尤其是在安全、续航、驾驶体验、基础设施、工业设计等方面,仍然需要有所提升,才能在未来的竞争中产出更多价值。


而软件,是目前新势力厂商们发力的重中之重。



1

新能源车行业的效率提升



2021开年的新能源“战事”,为这个行业拉开了精彩的帷幕,这其中最瞩目的除了新车型,还有特斯拉的数轮降价,以及与友商的价格大战,其中最高一次降幅甚至达到16万,被业界看作是一场声势浩大的割韭菜行为。


特斯拉降价的基础来自于其汽车生产流程的成本优化,其中Model 3成本的五分之一来自电池制造。在2020年的特斯拉电池日上,马斯克宣布新一代自研电池,续航将提升54%,而成本降低56%,产能也将有重大提升。


然而无论是自研电池还是选择高质量的供应商,都需要时间和资本的积累,并非所有新能源车企都能抄特斯拉的作业。


就提升行业效率而言,更重要的是对新能源汽车的商业模式的探索。


传统的汽车行业只挣了硬件造车的钱,但是新能源车可以通过提供自动驾驶和娱乐服务收取软件的费用。如Model 3的自动驾驶功能是另外收费的,激活自动驾驶的费率甚至达到裸车费用的六分之一左右,然而提供这一功能并不需要额外提供过多成本,仅需OTA进行升级。


从特斯拉目前已经推出的服务来看,除自动驾驶外,娱乐和资讯订阅服务也是营收的重点,有研究预计特斯拉2025年FSD(全自动驾驶)收入将达到70亿美元,占特斯拉汽车业务营收的接近9%,贡献25%的汽车业务毛利。


然而目前新能源车的软件服务仍有升级迭代的空间。



2

新能源车软件的想象力



从行业效率来说,布局车内的智能生态是必经之路,而且有很多可以提升优化的领域,软件的布局能达到怎样的高度,则需要厂商提供更多富有想象力的方案。


如日前恒大旗下的汽车品牌恒驰就发布了一条关注车内智能网联未来的视频,这也是去年八月以来恒驰第二次重磅曝光,如果说去年的发布会更多是关于恒驰汽车的外观与工业设计,是审美水平的体现,那么今年三月的曝光则体现了恒驰对车内智能生态的思考。


在汽车核心的驾驶体验上,恒驰搭载了自动识别红绿灯的预警系统,以及目前在一些高端豪华车上才有的电子盲区显示系统,通过在A柱上搭载额外的显示屏补上了盲区,而紧急避障功能也为驾驶提供了更多一层安全保障。


大量传感器的搭载也为更多功能的实现提供了基础,如全车的声波雷达降低了与前后车发生刮蹭的风险,而远程医疗的加入则保障了突发情况下的行车安全。类似增强现实功能的HUD显示器则提供了更高效的路况显示方式。


恒驰提供的不只是功能的叠加,而是一整套关于智能汽车能提供的理想生活蓝本。如人脸识别智能解锁和智能助手的记忆功能,这在当下几乎已经成为豪华新能源车的标配,又如在车内可以进行的视频会议和远程购物,大大节约了用户的时间。


其实视频中的部分功能并非恒驰首创,如汽车对于驾驶员的健康感知以及远程医疗,在乔布斯时代的Apple Car计划就有提及,把传感器装在安全带上进行体征监测。而宝马的手势控制功能在恒驰身上也得以展现。



3

恒大汽车在做什么样的生态圈?



值得注意的是,近日恒大汽车发布了联手腾讯、百度历时23个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统,其中包括智能座舱、超算力平台、智能生态圈等一系列成果,这是恒大准备已久的智能化野心,也是恒驰汽车的智能生态系统在公开场合首次揭开面纱。


其AI助理“小驰”是一亮点,在发现疲劳驾驶时,它能立刻“发觉”,并及时以氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度等一系列警报,立刻提醒用户。除了“小驰”的协助,恒驰用V2X车路协同技术,实现了超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能,既能保障行车安全,也能提升通行效率。


恒大汽车的很多技术手段都在为它的“第三生活空间”创造基础。汽车早已经不是一张沙发和四个轮子的简单定义,恒大汽车可能考虑的是从第三空间的维度,在行业内实现“超车”。 其Ai助理“小驰”,可以随时完成远程购物、车家互联等全场景连接,更可以完成移动会议进行远程办公,也可成为学习空间在线上课,甚至还能通过日常体征监测,及时进行医疗健康诊断。


因恒大产业链的庞大规模,它的汽车智能生态圈,覆盖了超1300个社区和1200多万业主,同时对腾讯、百度的引入,以及恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态,都足见恒大对于新能源车智能网联的思考是成体系的,并提供了一套具体可见的解决方案,同时让大家看到很多有想象力和未来感的功能,并不是做不到的,而是如何把体验做好。


未来车内软件生态必然会越来越完善与丰富,但如何为消费者提供更强的获得感,显然需要更精细化的安排和思考。

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页面更新:2024-03-15

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