恒大汽车牵手腾讯打造车载系统，量产在即？

继上汽牵手阿里、吉利牵手百度之后，恒大汽车也传出来喜讯，它选择与互联网巨头腾讯合作。3月15日，许家印旗下恒大汽车在港交所发布公告，公司与腾讯旗下梧桐车联签署协议成立公司，共同开发拥有自主知识产权的车载智能操作系统。其中，恒大汽车持有合资公司60%股权，梧桐车联持有合资公司40%股权。

据数据显示，3月15日，恒大汽车股价上涨了5.21%，报53.5港元。恒大汽车的最新市值接近4800亿港元，碾压众多传统车企，仅次于比亚迪、蔚来汽车，逼近上汽集团和长城汽车之和。虽然恒大汽车至今还没有开始卖车，但是其股价自2020年6月12日以来，恒大汽车的股价已经累计上涨了672%，是中国恒大的2.4倍。那么，腾讯为什么要选择的恒大汽车呢？

1＋1＞2 ？

要想打造一款品质优秀的新能源汽车需要具备两大因素：

一、以三电系统为基础的整车制造硬实力

二、以智能化网联化为基础的生态系统开发软实力

恒大汽车被大家认为是当下我国新能源汽车市场上最具资金实力、最具发展潜力的对手，且拥有世界顶级的新能源汽车研发技术。以恒大汽车的电池研究院为例，除了重点布局锂离子电池以外，还同时对固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发研究。据了解，研究院拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

值得一提的是，恒大电池研究院仅仅只是恒大汽车11大专业研究院之一，由此可以看出恒大汽车的资金实力以及技术实力。利用资本来换取时间与技术，恒大汽车虽然起步比较晚，但是它却以闪电速度完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。或许，这也是腾讯愿意选择恒大汽车作为合作伙伴的重要原因。

“专业的人做专业的事”，这句话无论在什么时候都不会过时，许家印便深谙这一道理，可以从其聘请各领域杰出的人才加入恒大汽车一事中得到印证。腾讯在车联网、人工智能、大数据等智能技术上具备领先同行业的优势，将会为恒大汽车造车带来新的助力。

腾讯在汽车行业内拥有众多合作伙伴，2020年7月腾讯与宝马宣布在自动驾驶领域深入合作；2021年1月，腾讯汽车宣布与吉利在智能座舱、自动驾驶、数字化营销等层面展开全方位深度战略合作。换句话说，腾讯与恒大汽车之间的合作将会以一种更加成熟的方式展开，有助于合作关系的持久稳定，确保恒驰智能操作系统能够达到世界先进水平。

恒大汽车与腾讯两大巨头之间的合作，电动君认为并不能看成1＋1=2这么简单，两者之间产生的协同效应将会为双方都带来难以想象的好处。

恒大真的快来了？

对于恒大汽车，威马汽车创始人曾在微博上调侃：“恒大汽车就差汽车了”。对此，威马汽车给电动君的感觉是沈晖似乎有些在酸许老板。据了解，恒大汽车生产基地自去年开始就已经进入了试生产阶段，虽然尚未公布具体量产时间，但是结合恒大汽车建立销售渠道、车辆路试等一系列的动作来看，随着恒大汽车与腾讯合资公司研发的车载智能系统搭载上车之后，恒大汽车的量产日期也将会越来越近。

相信大家都对恒大汽车9款汽车产品的外观设计有一定的了解了，所以电动君在此带大家了解一下恒大汽车的内饰设计。据了解，即将上市的每款恒驰，都将成为极具科技感的智联移动空间：驾驶舱全球独创的九屏显示七屏联动，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用；通过增强显示等技术，实现驾乘视觉与车-环境数据的虚实融合，营造最安全的数字化驾乘体验；通过全面开放开发者接口，打造业界最丰富的应用生态体系，给用户带来前所未有的智能生活体验。

总结

随着恒大汽车的不断完善其产品，笔者预计其量产上市时间并不会太远。对于恒大汽车，电动君认为其与贾跃亭造车有个共同点，并不是没有实力实现量产，而是为了给消费者展示一款极佳的汽车产品。2021年新能源汽车市场的竞争将会更加激烈，所以恒大汽车需要做更多的准备工作，这才能够保证其产品拥有足够的竞争力。