上汽荣威即将要搞大动作 新车标回归圆形

2020年真的很难，受到疫情影响，汽车行业出现了停滞，甚至倒退的发展。不过疫情影响也是暂时性的，绝不影响中国品牌向更高层次进发的渴望。最近上汽荣威连续发布两条极具带有暗示性的微博，似乎对外宣示着未来有大搞作。

车标将会变圆形？

早在2月29日，荣威官方微博发布了消息，一组“好事成双”的海报。其中从海报的预告图中可发现，中央敲门的门环发生的轻微的改变，左侧是荣威现有的车标图样，右侧确实圆形的轮廓，同时官微的对于关于换标评论的回复也是耐人寻味。因此，很有理由相信未来荣威的车标将会变成圆形。

另外，在植树节当天荣威又发布了充满幻想的海报。荣威一贯以来的红黑东方雄狮的车标不见了，似乎改为带有”R“的车标。从公布的图样来看，荣威新车标可能采用扁平化的设计，同时带有一些金属质感，带来一丝高级的味道。

扁平化的设计也是当今世界的流行趋势，拥有去除冗余、厚重和繁杂的装饰效果，最大的好处便是可以更加简单直接的将信息和事物的工作方式展示出来，减少认知障碍的产生。不仅是荣威，连宝马、大众等国际品牌均是如此设计。

结合两处的海报，我们可以大胆的猜测，荣威新车标将会是圆形，内部将会带有R的标识，整个车标将会比较简约，并不会出现繁琐的设计。同时结合植树节来看，极有可能是发布全新的新能源品牌和车型。

上汽荣威还有什么大动作

现阶段，荣威MARVEL X是上汽荣威的旗舰高端车型，也是代表着荣威在新能源领域上先进的技术大成。未来的汽车肯定是奔向电动化、智能化、网联化以及共享化的新四化前进。因此，必须要有点硬实力才能应对机会与挑战。

上汽荣威早在2019年的广州车展期间，提出“芯动2020+”的绿芯战略，探索“新技术、新设计以及新模式”，将荣威走向更加高端和智能。

其中新技术主要解决平台化的电驱动问题、电量兼容平台化的电池方案等技术问题，保证荣威旗下的新能源产品，更加安全、更高效以及更智能。未来荣威还会加大与宁德时代、英飞凌等电池电控企业的合作，构建领先的供应链。

新设计，主要大力发展全电动的集智设计，诠释“集成、本质、以及生命力”的三大设计观，用中国视觉去解读汽车未来的设计方向。

新模式就是上汽荣威提出的NetGreen模式，通过新颖的全新服务，增强用户体验感以及价值感，让消费者有归属感。

其实上汽荣威在技术方面一直处于中国品牌顶尖的水平，不仅拥有传统汽车技术，而且在插电混合动力以及纯电动上领先其他品牌，同时在燃料电池上也有技术储备，为未来多方向发展打下坚实的基础。

至今为止，上汽荣威的互联网汽车销量累计已经超过100万辆，成为了全球互联网汽车销量最高，占比最高的企业。上汽荣威在用户运营上累积着大量的经验，正是因为能够拥有庞大的用户群体，荣威才敢在汽车行业内推行新零售体系，并推出“超级用户服务计划”，让用户能够体验到豪华品牌的服务体验。

总结

这次新车标的发布，在汽车界中也是司空见惯，不少国际品牌也曾出现全新子品牌的情况，采用全新车标打造出专属新能源车的品牌也未曾不可，甚至也会有意想不到的收获。再结合此前，荣威发布科莱威CLEVER车系，续航可达300公里来看，荣威极有可能采用全新的销售模式和品牌模式，并将会在服务上进行革新。唯一可以肯定的是，未来的荣威将会厚积薄发，整个品牌定位将会走向更高。