上半年预计净亏损48亿，房产大佬恒大汽车只是嘴强王者？

众人皆知，当下全球汽车行业都在电气化，产业大变革之际不少资本涌入新能源汽车抢夺风口，房产界大佬恒大便是其中之一。距离恒大新能源汽车有限公司成立已经两年半有余，这家造成新势力怎么样了？

8月9日晚间，恒大汽车（00708.HK）发布盈利预警公告，预计截至6月30日，公司净亏损约48亿元，而2020年同期的净亏损约为24.5亿元。

恒大汽车称，2021年上半年净亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。

造车前期亏损并不是什么新鲜事，新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长，因此绝大多数新能源车企仍处于亏损阶段。比如特斯拉亏损时间长达15年，自2003年成立后直到2018年第三、四季度才实现盈利；销量已经坐上国内造车新势力头把交椅的蔚来汽车，2020年全年仍然净亏损53.041亿元。

恒大汽车才开始2年，这个阶段亏损是一个必然过程，只要恒大汽车的资金流没问题，坚持走下去就有成功的可能。

公开信息显示，截至去年末，恒大汽车已累计投入 474 亿，其中研发投入高达 249 亿，确保公司在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有核心技术。

恒大新能源会缺钱吗？

据悉，今年 1 月 24 日，恒大汽车宣布与 6 名投资者分别签订认购协议，以每股 27.3 港元定向增发共 952383000 股新股，占公司扩大后总股数的 9.75%，共筹集 260 亿港元。投资者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、华人置业创始人刘銮雄的妻子陈凯韵、中国燃气控股有限公司创始人刘明辉。至 4 月 9 日，恒大汽车已从全部 6 名投资者收取 260 亿港元款项，并已完成增发新股。

就此来看，恒大汽车的融资能力很强，应该是不会缺钱的。

而且，此前消息显示恒驰 1、恒驰 3、恒驰 5、恒驰 6、恒驰 7 共五款试制车完成下线，而在四季度将会完成全面试生产。预计明年将大规模交付，届时恒大汽车的亏损状态或有希望改善。

虽然坊间质疑声不断，但比起很多造车新势力挤牙膏式的产品打造，恒大一口气上9款产品，确实凸显了它雄厚的资本实力。毕竟这个励志要成为全球最大新能源集团的新势力，为了造车已经投入了巨额真金白银，希望它不仅仅是个“最强王者”。关于恒大汽车的发展，我们将持续关注。