造车不是过家家！OPPO汽车研发中心落户重庆，人才+技术这波超稳

7月23日，来自DoNews等多家媒体报道显示，OPPO汽车研发中心落户重庆，目前已经开启围绕整车系统相关研发测试人员的招聘。而通过OPPO官网查询，我们也能够看到，目前OPPO在重庆市已经开始整车系统集成工程师、整体系统集成专家、整车系统集成测试工程师等岗位的招聘，OPPO“入局造车”显然已经成为了板上钉钉的事实。

关于OPPO造车的消息其实在近半年来可以说是沸沸扬扬，OPPO高管刘波日前在参加腾讯财经节目《财约你》期间可以说是首次透露了外界对于OPPO造车传闻的看法，其表示：OPPO造不造车还是取决于“无缝链接”理念的需要程度。OPPO做产品还是注重用户无缝链接的体验，如果汽车行业未来真的需要这个理念，或者其它市场厂商不配合的话，OPPO或许就会考虑造车一事了。

尽管没有明确给予肯定或者否定，但此前OPPO创始人兼CEO陈明永已经与宁德时代、中汽协、上汽等进行过会面，更重要的是OPPO已经申请了大量汽车相关专利，即便不亲自下场造车，OPPO也极有可能通过与传统车企或者新能源汽车企业进行系统等方面的合作，通过“曲线救国”的方式实现下场造车。

具体说来，根据澎湃新闻记者从OPPO公司获悉，目前OPPO已经在车联网相关领域结构3000件以上专利，触及车通信、视频及图像处理和车载充电等相关领域。例如前不久OPPO一项名为“智能寻车方法、装置、设备以及计算机可读存储介质”的专利被公开。内容显示本发明实现了通过移动终端以及停车场设置的气压计检测气压值，以根据气压值得到用户位置和车辆位置的相对海拔，提升了在停车场寻车过程中在 Z 轴高度方向的定位精度。

时间再往前推移，OPPO还申请了一项名为“车辆防跟踪方法及装置、计算机可读存储介质与电子设备”的专利。本公开可以通过云端服务器来接收及处理摄像设备由第一车辆上向第一车辆外部拍摄到的图像，因此车载终端设备不需要具备强大的计算能力就可以实现车辆防跟踪功能。

当然，OPPO造车不仅仅局限于其申请的相关汽车，其在智能手机领域的专利同样可以应用到汽车领域，其中最具代表性的莫过于快充技术。截至2021年6月30日，OPPO全球专利申请量超过65000件，其中快充领域专利全球申请超过3000件，累计授权超过1500件；2021年OPPO启动“闪充生态合作伙伴计划”，进一步扩大闪充生态的朋友圈，将以VOOC闪充技术赋能更多终端设备，触达家居、办公、车载、公共场所等高频充电场景，满足消费者全天候、多终端、多场景的充电需求。

可以说，OPPO在智能手机快充方面确实处于领先地位，而OPPO入局新能源汽车领域，势必也会在超充方面会加大投入，推出OPPO汽车专属的超级充电桩。考虑到目前新能源汽车普遍存在续航不足的问题，也许我们未来OPPO可以通过快充技术进行全方位优化，而我们也有可能看到这样宣传标语：“充电5分钟，开车2小时” 。

回首中国新能源造车史，蔚来、小鹏、理想代表了第二波的新势力造车，但一度因为资金问题受困，而作为具有互联网、又具备实体产品的OPPO等品牌作为第三波造车势力，其现金流很充分，拥有大量资金，同时品牌认知度很高，能够成为了自动流量平台；更重要的是其相关的技术储备和上下游的产业供应链，可以用于整个的造车行业。而这或许也是为什么大家对此类企业下场造车关注度如此之高的重要原因吧！