三胎政策落地，车企抢先布局，应对特殊需求车型新品如何定位？

随着三胎政策的开放，我国的生育政策再次迎来了新的大变化。还记得当年的二胎政策刚刚开放后不久，我国的MPV和七座SUV市场就迎来了一波井喷式发展。那么如今三胎政策落地，车企们必然会开启抢先布局产品线的策略，随着开始有家庭计划生育第三个子女，我们的车企们应该推出什么样的车型才能满足市场的需求呢？

哪些人群会生养三胎？

目前在各大社交媒体和门户网站上，网友们针对三胎的讨论热度一直都很高。人们各抒己见，有人特别支持三胎政策并表示自己一定会考虑；同时也有很多人认为一胎足矣甚至表示自己不准备生养子女，因为现在的养孩成本实在太高。网友们的众说纷纭，让市场预测人员傻了眼，今后究竟什么画像的人群会生养三胎呢？

其实有强烈生育意愿的人群大体可以分为两类，第一类是生活在养育成本较低地区的人群，他们虽然经济收入和中高发达地区相比仍然相对比较轻松，因此在三胎开放后愿意考虑跟进的比例较高；第二类人群则是家庭净收入较高的人群，他们有着更加自由的财富支配能力，家中再添一个孩子问题也并不算大。

另外，除了今后会出现一些三胎家庭外，不少无孩家庭和单孩家庭有一定可能会根据自身的情况和今后政策的落实情况而决定再生育一个孩子。如此一来，今后不仅普通常规车型的销量会迎来利好消息，适合二孩之家的7座SUV与MPV车型也会再迎来一波增长，这对于车企而言都是必须要考虑的事情。

大九座车型会迎来发展

对于三胎家庭而言，普通的5座车和7座车都已经无法满足全家出行的新需求，按照一个大家庭夫妻两人加父母四人加子女三人来计算，九座车将会成为这些家庭的刚性需求。但是目前市场上在售的九座车十分稀少，因此车企们完全可以提前在这一市场领域内开始布局新品，以便抢占先机，提高自己的占有率。

入门级和高端车型将会“两头旺”

当然，和其他车型的均衡布局不同，九座车型因为其有着非常强的针对性，因此需要在车辆定位上更加考究一些。比如说，按照上文中我们分析的三胎家庭人群分布，可以看出消费者的消费能力将会处在“对价格较为敏感”和“对品质较为挑剔”两个极端。因此，今后入门级车型和高端车型将会“两头旺”，中级九座车的市场并不算太广。

此外，九座车型天然属于尺寸较大的车型，而在市区中，这样的车型不仅难以找到合适的停车位、在市区中通行不够灵活，而且它的九个座位也并非一直都能有效被利用。因此，厂家们可以考虑为新推出的九座车型设计得尺寸稍微紧凑一些，后排座位也可以设计为多功能用途，便于装载货物或行李，提升车辆的实用性。

#大v聊车# #我与汽车的日常# 总结：

三胎政策的落地，对于我国的人口计划而言是一次较大的革命。而对于汽车厂家而言，三胎政策的出现也让一个新的市场诞生，这一市场目前还是蓝海，对于大多数厂家而言，都有足够的机会和实力参与竞争。相信以后的九座车市场一定会迎来自己的繁荣，而抓住这一机会的厂家必然也能获得更高的销量和利润。