爷青结？印防长官宣：维克兰特号下半年海试，预计明年上半年服役

随着疫情形势有所好转，印度受疫情影响而推迟的很多事项也开始重新上路，这其中最引人注目的是，印度首艘国产航母“维克兰特”号舾装完成，预计将于明年服役。无疑这个消息一下子会让人感觉要“爷青结”，毕竟印度防长一本正经官宣的样子，看起来印度这次是真的要认真了。

据了解，“维克兰特”号是印度首艘国产航母，1999年立项，2005年建造工作正式启动，但在随后的建造工作中，“维克兰特”号上演了一幕幕光怪陆离的连续剧，甚至一度成为了糟糕的印度军工代名词。

开工三年后的2009年，“维克兰特”号才正式安装龙骨，随后因为主承包商科钦造船厂钢材供应和质量问题而停工待料。一项国家级的工程居然停工待料，这在世界大国中算是相当奇葩的了。实力严重不足的科钦造船厂为了自身发展，在建造“维克兰特”号的同时还接了三万吨级的标准货柜船和双层大型邮轮的单子，导致航母的工期一拖再拖。

2011年年底，“维克兰特”号首次下水，但原因是为了给其它建造任务让出干船坞；2013年8月“维克兰特”号再次下水，但仅完工了大约30%；2015年5月“维克兰特”号第三次下水，但却被淤泥困在了干船坞内丢尽了印度的脸面。

十几年折腾下来，“维克兰特”号航母的预算已经超过最初的6倍。延宕至2020年，“维克兰特”号航母看上去终于要完成了，但随后新冠疫情在全球肆虐，印度也深陷其中，航母进度不得不再度推迟，直到最近才宣布了海试的消息。

印度国防部长辛格于6月25日在视察完科钦造船厂之后官宣，“维克兰特”号将在下半年海试，预计于明年上半年服役。不过外界对这样的消息已经习以为常，别的不说，这位辛格可是“维克兰特”号立项以来的第四位国防部长了。

如果说这艘航母采用了什么天顶星科技，拥有全球无敌的作战能力，那还情有可原，但“维克兰特”号只不过是一艘标准排水量只有4万吨，采用滑跃甲板、常规动力的中型航母。更重要的是，航母不同于核潜艇，它不能单独“出任务”，只有组成一个大型的作战编队才能发挥作用。最核心的“维克兰特”号建造工作尚且如此，跟它配套的驱逐舰、潜艇等印度舰艇是个什么水平更是可想而知。

客观来说，印度为提升本国防务水平而进行的努力还是值得肯定的，可在这个星球上，有能力建造航母的国家是极少数，除了五大常任理事国，就印度造航母的态度最为积极。英法两国实力下滑严重，他们的航母很难再有后续的升级换代；俄罗斯的航母长期躺在造船厂，已经沦为吉祥物，印度的国产航母如能成功，其综合实力将是中美之外最成功的。

不过考虑到印度脆弱的工业体系，恐怕很难撑得起印度用三艘航母控制印度洋，甚至东出马六甲海峡都是一项“大工程”。要知道航母工程之所以一再拖延，根本原因是印度的工业生产能力与技术水平都太羸弱。

毕竟航母是一项系统性工程，需要几百个与之相关的工业部门通力合作才能完成。说白了，航母之间的竞争，是工业体系之间的竞争，少了任何一个环节都不行，就像印度先把航母下水，然后坐着等钢材这样的操作，其他成熟的工业国是干不出来的。

事实上，不仅仅是“维克兰特”号航母，印度的LCA光辉战斗机、阿琼主战坦克都是国际著名的“长跑选手”，前者1983年立项，2020年首架达到完全作战能力状态的LCA才实现首飞；后者1984年第一辆原型车下线，但直到2004年才完成首车交付。

印度的国防工业，最根本的缺陷是核心技术匮乏，材料、发动机、电子设备甚至设计图纸都受制于人，因此才会漏洞百出，所以说要想做一个真正的大国，关键性的东西必须掌握在自己手里，绝对不能仰人鼻息。

更何况武器装备并不是一般商品，它关系着国家的前途命运，甚至是生死存亡，任何一个大国都不会在这个问题上犯迷糊。印度虽然屡遭挫折，但仍在努力提升航母零部件的自给率，从这方面来说，印度的气节远远高于某些鼓吹“造不如买，买不如租”的买办阶层。