奥迪杨振宇被查，上汽陈虹“反腐第一把火”？

上汽集团极少与“腐败”这个词汇产生关联。

近日，嘉定区纪委监委发布消息称，上汽大众汽车有限公司奥迪品牌产品管理部门经理杨振宇涉嫌严重违法，目前正接受嘉定区监委监察调查。一石激起千层浪，外界对上汽“反腐”的跟踪报道铺天盖地。尤其是即将迎来首款车型上市的上汽奥迪品牌，瞬间成为行业舆论中心，“车未上市，人先进去”等各种言论，让上汽奥迪处境略显尴尬。

相比上汽奥迪，上汽集团接下来的动向更被关注。目前，杨振宇只是“接受调查”，涉嫌何种违法、是否配合调查、最终结果如何等等，都是未知数。然而，未知并没有影响坊间对此次上汽反腐的猜测与判断，有业内资深人士甚至直言，“上汽反腐将不逊于东风”。

尽管此次被查的杨振宇级别较低，和近期“落马”的祁玉民、尹家绪等不可相提并论，甚至不及东风特商被查的一系列高管，但杨振宇长期负责合资公司营销业务，其背后也是长期未有贪腐传闻的上汽集团。正因如此，从上汽集团角度来看，此次杨振宇的被查有着一定的特殊性。

首先，杨振宇被查打破了上汽在“反腐”领域的“沉默”。过去五年时间里，从一汽、东风到长安，央企的反腐不断深入。尤其是东风集团，既打“大老虎”，也拍“小苍蝇”，持续时间之长、调查范围之广行业少有。在地方国企中，北汽、广汽也不断传出“反贪”成果，上汽集团则在这一轮轮反腐风暴中相对“平稳”。

直到2019年末，巡视组点名上汽存在“靠企吃企”等廉政风险日趋隐蔽。彼时，上汽董事长陈虹表示“诚恳接受、照单全收”，并将切实做好巡视“后半篇文章”。此次杨振宇被查，“部门经理”虽对于上汽集团和上汽奥迪来说都谈不上“高层”，但在取证困难的品牌营销领域“动刀”，足以体现“反腐”决心。

二是，杨振宇被查恰巧碰上陈虹续约，这或预示着“反腐”成为陈虹新任期的重点之一。6月30日，现年60岁的陈虹续任上汽集团董事长，该决议已被董事会表决通过，为期仅一年。在外界看来，这或许是陈虹掌舵上汽集团的“最后一年”。

过去7年时间里，陈虹主导下上汽集团被打造成一个营收万亿的地方强企，但随着市场环境的变化，上汽自主业务盈利能力不足的缺陷开始突出，合资业务在存量竞争市场环境下也开始出现滑坡，而电动化、智能化领域，上汽集团虽占位及时却收益寥寥。可以说，上汽集团亟需一次势大力沉的内部变革，以彻底扭转当下营收销量“双下滑”的局面。

“反腐”会成为陈虹加速上汽集团改革的第一把火吗？