吉利星越S正式上市 是否真的做到了高性能？

吉利在有了CMA架构后犹如握住了尚方宝剑，并迅速扩充产品线，把能填充的细分市场统统占上，星越自上市后的销量一直并不好，所以这次吉利将目标对准了年轻消费者，在星越的基础上衍生出了星越S车型。

7月10日，吉利旗下这款轿跑SUV星越S正式上市，新车共推出4款车型配置，售价13.57-17.17万元，

官方宣称星越S是“中国高性能SUV”，可单从售价来看它与星越差别并不大，所以他究竟哪里性能在哪了呢？

如果第一次看到星越S的照片可能有点懵，大多数人会跟我一样，这不就是星越换壳吗？

确实，如果从外观来看这么说也没什么问题，因为星越S只是在车身上增加了一些荧光绿的装饰元素，来体现与众不同的运动感。

不过编者对这种抱有很大的迟疑，吉利真的懂年轻人的审美吗，对于运动而言不是仅仅在车身上加几个拉花，车标或者铭牌黑化一遍，甚至把CMA架构贴在车门下边就能有的。

另外，星越S为了营造运动氛围，还配备了一套模拟赛车排气声浪的装置，随着油门开度会有不同音浪释放，不过这并不能让你的动力有所提升，更多还是寻求一个心理安慰，车外的人也不能听到任何效果。

CMA架构不是万能的，吉利在引进沃尔沃这套平台后，无论是研发生产制造还是检测确实有不少提升，可如果只会天天吹嘘架构、平台来给消费者洗脑，而在真正的驾驶、性能上却达不到运动的真谛，到最后实际都是空谈一场。

“中国高性能SUV”可能还差点儿

至于动力层面，吉利既然称星越S是“中国高性能SUV”，那么在动力系统上肯定有超越同级的优势了？

实际来看，这次星越S上市后的四款车型提供的均是2.0T发动机，不同的是调教出两种动力参数，高低功率匹配的变速箱也有所不同。

仔细看，低功率版本的2.0TD发动机拥有最大功率140kW，峰值扭矩300Nm。实际这台发动机正是沃尔沃XC40上的那台T4动力，只不过吉利考虑到成本问题，将XC40上的8AT换成了7速双离合变速箱。

而高功率发动机，也是这次代表高性能的主力产品，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。

从目前消息来看，星越S这套高功率发动机就是星越的2.0T高功率发动机，并且和7月底即将上市的星越L搭载的也完全一致。

也就是说，星越S拥有星越的外观，但是动力系统却和尺寸更大、专为家用打造的星越L相同，所以究竟这台车的运动真的有那么纯粹吗？性能真的有那么强吗？

其实如果在这个级别真的想要性能更强的SUV，同级也并不是没有其他选择。

就比如同样在7月中下旬将要上市的瑞虎8鲲鹏版，它搭载的2.0T发动机或许更称得上现阶段的中国最强2.0T动力，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，单从数据来看就碾压星越S一个级别了。

最后，吉利可能真的实在找不出其它能体现运动的地方了，整个发布会都没有介绍针对星越S的任何运动化调教，以至于三个小时的上市发布会，其中两个小时59分钟都在展示这款车的鱼钩测试。

说实话，不管是鱼钩测试、还是麋鹿测试，消费者对于这些真的那么在意吗？从之前RAV4麋鹿测试“扑街”后就能看出，就算这样对它的销量又能有多大的影响呢？

所以，如果真想针对年轻人打造出一款轿跑SUV，吉利的产品经理更应该去切身处地的想想年轻人喜欢什么，吉利不是没有这个能力，毕竟领克在这方面就很成功，所以这次星越S的产品力多少让人有些感到失望。