华为自动驾驶汽车引发业界震动，华为Inside时代来临

华为自动驾驶汽车引发业界震动华为inside时代来临

根据视频整理

4月15号配备了华为自动驾驶技术的车型在上海进行了公开的测试。这是华为的自动驾驶技术首次全球公开亮相。我们根据发布在网上的视频，这个测试是在真实的交通环境下进行的，现场测试车辆的行驶状况表现得很平稳，在红绿灯的启停、无保护的左转、避让路口的车辆、礼让行人、变道等这些操作过程中表现得非常的良好。

我们根据测试的视频，我们可以初步得到一个结论：华为的自动驾驶技术不鸣则已一鸣惊人。是目前各个汽车公司，在真实的交通环境下，进行自动驾驶测试表现最好的。前几天华为的轮值董事长说华为自动驾驶技术超过特斯拉几条街，现在看来他确实是有底气这样讲的。

其实华为早在10年前就开始进入汽车领域，他很早就已经给奥迪这些汽车提供这种底层的信息技术，2012年就开始研究自动驾驶，并成立了车联网自动驾驶部门，经过了10余年的潜心研究，它现在这种自动驾驶的技术实际上已经很厉害了。

华为的自动驾驶相对于特斯拉，它采取的是激光雷达，当年其实马斯克在搞特斯拉的时候也想搞激光雷达，但他去调查了一下发现激光雷达的成本太高，成本高了以后没有竞争优势，所以他就放弃了激光雷达这套技术路线。但是华为是典型的理工男，他发现激光雷达好，只是激光雷达太贵，然后他就组织人力去研究。然后它硬硬的是把激光雷达成本给拉低了，拉低到可以批量的装到车上，所以这是华为很厉害的一点。

那么华为的自动驾驶技术采用的是激光雷达+毫米波雷达+影像监控+数据分析，这几个领域华为的技术积累的都很强，所以最后表现出来它自动驾驶的测试就很亮眼。

简单讲这真的是一个厚积薄发，不是说你今天搞个PPT去讲一讲，忽悠一下人就能行的，它是有很多技术的积累在里面。

华为的自动驾驶测试的效果很不错，这件事情引发了很多的“喷”。特别是华为轮值董事长徐总说华为的自动驾驶甩特斯拉几条街，很多特粉各种不服，就在网上讲特斯拉是如何的强，华为的技术是如何的不好，各种讲，那我觉得这些不服气，更多的是不了解华为这个公司。

华为公司的技术的底蕴远非那些PPT公司可以比拟的。无论从它的技术的广度还是深度都远超一般人的想象。

我是1997年读研究生的时候知道了华为，20多年我一直在持续的研究华为老板任正非的一些讲话，我的多位研究生和本科同学在华为工作超过20年，我跟他们经常交流了解华为的一些情况，我认为任正非是中国企业家里头，最有思想、最有格局、最另类的一个人。

他的领导的华为是中国最特殊，在信息技术领域实力最雄厚，科技研发能力最强的一个公司。这个绝对不是溢美之词。任正非在1995年的时候就敏锐地观察到了“市场换不来技术”，所以他下重金招募人才去开发自主技术的C&C08交换机，然后取得巨大的成功。然后华为在90年代末2000年初的时候，任正非就决定不能够安于在国内，我们要走向世界，所以2000年他就开始走向世界，把研发的程控交换设备卖到全世界去。他的这种竞争对手都是世界上最顶级的高技术公司，在90年代初他刚刚开始创业不久，刚刚活下来的时候，任正非就敢放出豪言：“未来全世界，你不要看它现在AT&T，、北电、诺基亚这些有多强大，未来世界华为三分天下有其一。所以任正非这个人是相当了不起的一个人。

正因为任正非很厉害，他领导的华为很厉害，所以美国在2018年以后开始举全国之力打压华为，因为美国他很清楚，未来社会经竞争的基础就是信息技术，而在信息技术领域最关键的就是网络基础设施的构建能力。他发现华为不声不响地在网络基础设施的构建能力上已经是全世界第一了，所以这个时候如果他不把华为打垮，那么未来中国在这个领域就会很强，所以他很简单的一个判断，如果能够压制住华为就等于打垮了中国在信息技术领域的研发能力。

这是在为什么美国在2018年以后要抓孟晚舟，要用各种极限施压手段来压制华为的一个根本的原因。你从这个角度你就能认清楚，华为的对手是美国这个国家，你可以想象它有多强大。

那么华为起家于通信设备研发制造领域，经过了30多年的发展在通信设备制造领域，它的技术实力呢和产业规模是世界第一。一般人他不理解这是什么意思，我们通俗地讲，华为研发的通信设备能够构筑一个国家的完整的通信网。我们能够打电话能够上网，手机能够去用，要靠通信，而这个要构建通信网，构建通信网，是不是要各种各样通信网上的设备，你没有设备肯定不行，你找华为就可以了。华为的通信设备现在服务了全世界30亿人，你可以想象一下华为的实力，

我今天借华为的自动驾驶测试，谈我的一个观点：将来的汽车是华为inside，如同长期以来在PC就是个人计算机这个领域是intel inside一样。

为什么这么讲？

因为工业技术发展到今天车的机械部分已经不是什么难题了，最难的是什么？汽车的自动控制、汽车的电器部分，而未来汽车要走向自动驾驶，那么自动驾驶的基础技术基础是什么

是必须要电子化和计算机化。否则你就没有办法实现它的自动驾驶。

所以未来的汽车跟现在这种机械为主的汽车是不太一样的。是它会有大量的通信、自动控制和电子部件，当然机械部分还有，只是因为现在工业技术到今天来讲造车的机械部分已经很容易了，未来的汽车会有大量的通信自动控制电子部件。

所以未来决定一个汽车性能的是它的这种信息技术的基础套件。而传统的车企它长于机械设计和机械制造，弱于信息技术，而信息技术对人才的要求，行业的发展规律又跟机械行业是完全不一样的。

华为又是从通信设备制造研发起家的，几十年来它在计算机通信自动控制领域积累了大量的科技人才和工程经验，华为把自己在这个领域积累的这种经验稍微扩散一下，它就能够对汽车行业产生巨大的冲击。所以我认为将来我们看一个汽车，你汽车的外形、汽车的底盘，这些其实就现在的机械工业来讲已经不是什么问题，没有什么障碍了，将来看一个汽车最难的就是它这种自动驾驶部件，它人机交互的部件，这些都属于信息技术，而信息技术来讲，华为现在是全世界最强大的。它的软硬件的能力是全世界最强的。

所以我认为将来很有可能这种局面会出现。有那么一些品牌的汽车制造厂商自己负责壳子，，然后它会用到各种各样的自动控制的套件，电器的套件，这些套件，都是华为提供。就如同现在博世公司做了很多这种汽车零部件，供给这种各种各样的主机厂一样。所以将来会出现这种情况，华为inside我认为这个局面一定会到来。

能够走到这一点最重要的一点是什么?

华为在信息技术领域的人才积累和技术积累是最雄厚的。我们看任正非在2019年的时候接受记者的采访，他表示华为培养了大量的科学家。其中至少有700多个数学家，800多个物理学家，120多个化学家和6000多位专门搞基础研究的这种技术专家，在这个基础上有9万多人的工程技术开发队伍。

所以华为这样一个人才队伍，甚至很多国家的科研能力都比不过。因为他有这么多的人，他有这么多长期的这种在通信、信息化领域的技术积累，所以华为这个力量是非常强大的。

所以现在网上有人讲就是说特斯拉的技术路线还有华为的技术路线，将来特斯拉的技术路线会怎么样，其实真的有这种说法的人真的都是不了解华为。

对华为这种公司，短期的技术路线的判断，其实不是特别重要，早期它在小灵通，在很多技术点上他并没有踩对，但是他这种强大的技术实力来讲，在战略方向上它确定了以后战术上短期失败不重要。

我想表达的意思是说即便是现在有一些企业，可能它在某些技术领域上短时间比华为更先进，但是因为华为有这种强大的技术团队，它可以迅速的反超，这是华为这个公司很厉害的一点。在他过去30年的成长过程中，他已经见证了无数的反超竞争对手的例子，所以我认为华为把它这种信息技术上的积累延伸到汽车领域还可以延伸到很多领域。将来一定会出现，很多领域都会出现，华为inside。当然在汽车领域会比较早地出现各个局面。

我们真的需要华为这种公司，踏踏实实在搞技术研发，靠自己的技术能力来赢得竞争。我们真的要从这种贸易，当然贸易是很重要，但是很重要的一点还是要立足于技术，只有你真的把技术掌握在手里头，你在做其他的事情来讲是相当容易的。

所以我们想想为什么华为在2012年开始做手机，15年开始认认真真的做，就短短的几年时间，如果不是美国用一国之力来压制华为，华为的手机2020年就能做到世界第一的位置。

总之我一个观点是：华为在信息技术领域拥有全世界最庞大、实力最强的一个研发队伍，那么他有了这个队伍了以后，再加上他自己的这种长期的搞通信设备研发这种很复杂的工程系统，积累了丰富的搞工程系统的这种经验，而且它在过去的30年里头它在很多领域都是最开始的时候它很弱小，然后通过它在研发上的压强原则，就是投入很多的人去做，迅速的它就能把跑到前面去，然后把竞争对手干翻，它有这个基因存在。

所以我认为在汽车自动驾驶里面，包括未来的汽车领域一定会出现这种局面：就是华为的汽车自动驾驶的套件和汽车上的各种各样信息套件会广泛应用在各个品牌的汽车里头。会出现华为inside的这个局面。就如同当年 PC是英特尔inside，这个判断最重要的依据就是它的历史，它的技术人才队伍。

所以我认为中国有华为这种公司，有任正非这样的企业家真的是中国人的庆幸，我们想想看如果没有任正非，如果没有华为，我们在通信信息技术领域会是什么一个局面。