五菱宏光BIG EV来了！车内可容纳9人，售价低廉，就是拉皮太夸张

善于创造奇迹的五菱汽车，凭借五菱宏光MINI EV再一次创造了奇迹，它上市后仅用了20天时间在销量上就超过了特斯拉Model 3，成为了世界上最快销量破万的电动汽车。时至今日，五菱宏光MINI EV的销量奇迹依然还在上演着，它在今年1-5月份的累计销量达到了152667台，平均月销量30533台，不用说特斯拉Model 3，就是再加上特斯拉Model Y也不是它的对手。但是五菱宏光MINI EV最近遇到了麻烦，在它的“老家”上海，“丈母娘”嫌它长得小，不让它进门，说是长度小于4米6的电动汽车不再享受免费的新能源牌照。为了讨得“丈母娘”的欢心，五菱又推出了“拉皮”版宏光MINI EV，不过名字也变得“高大上”了，它就是五菱宏光BIG EV。

五菱宏光BIG EV真的是把“拉皮”发挥到了极致，“拉皮”的尺寸很夸张，从2920mm拉到了4610mm，尺寸正好比“丈母娘”要求的4.6米多了10厘米，但是它有一个设计我觉得十分不合理，就是它采用了双门设计，如果把车门全打开的话，相信一个车道是不够用的，倒不如采用了四门设计来得合理一些。

除了车长和轴距“拉皮”外，五菱宏光BIG EV相比五菱宏光MINI EV在车身结构和动力系统上没有任何改变，依然还是后置后驱布局，单电机最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，极速100km/h。电池组方面，也是沿袭了五菱宏光MINI EV，提供9.2kWh和13.8kWh两种电池能量的电池组，不过由于尺寸加长了，在重量上也有所增加，最大续航里程方面应该会有所减少。

五菱宏光BIG EV的内饰设计也是“波澜不惊”，与它的“小弟”宏光MINI EV没有任何区别，你坐在驾驶位上如果不回头往后看的话，你不会知道你所驾驶的是五菱宏光BIG EV，还是五菱宏光MINI EV。

不过五菱宏光BIG EV的车门却十分突兀，目测它的长度不会小于3米，上下车开关车门都不方便，如果你一个人开车的话，坐在驾驶位上是无法关闭车门的，是不是要专门配备一个“门童”呢？既然它的长度达到4610mm了，那么它的车内空间会有怎样的表现呢？

五菱宏光BIG EV依然采用了4座布局，它的后排座椅腿部空间就不能用几圈几指来形容了，你不想坐车了甚至可以直接躺在地上。当然，新车目前还是试装车，相信等它正式量产后会推出多座版车型，6-9座都是有可能的，可是考虑到它比较羸弱的动力系统，如果它真的推出了9座版车型，满员后还能跑得起来吗？我不禁想到了另一种解决方案，就是推出双电机车型，现在的车型只有后电机，如果再装一台前电机呢？起码坐上9人后，车子还能跑得起来吧？

当然，我说车上能坐9人并不是妄加揣测的，而是网上有人评测过，他们是这样布局的：2+2+1+2+2，中间的独立座椅可以设定为儿童座椅，这样的话，前面的乘客和后面的乘客都能很方便的照看，算是响应三胎吧。价格方面，相信五菱宏光BIG EV会沿袭五菱宏光MINI EV低廉的价格策略，你觉得五菱宏光BIG EV上市后会成为“五菱之王”吗？起码从拉人载货的角度来看，这款车还是很强的。