大国重器：我国5年打破国外垄断，中企成功研发百万吨量级重器

说到我国的大国重器,不得不提的就是桥梁 高铁机床等技术了,最近我国又有一个大国重器项目,成功打破海外垄断成功领先世界,那就是沈鼓集团的乙烯压缩机,而这一项目的研发,竟得益于一位叫做姜妍的女子,她究竟是怎么做到的。

说到乙烯大家也许并不了解,可是在工业 农业和医学等多个领域中,都离不开乙烯,就连我们平时穿的那些化纤服装,以及皮革 塑料也都有乙烯的功劳,特别是在石油化工类的产品中,乙烯直接占到了70%以上,而乙烯压缩机这种特殊的工艺,也就成为了我国石油化工发展水平的标志,既然压缩机,对石油化这么重要,那么它究竟有什么作用呢。

压缩机一般可以分为离心式,往复式以及螺杆式,所以石油混合气体 天然气等多种介质,都是由压缩机负责输送的,因为在石化生产的过程中,很多装置都会处在一种高温高压的状态,所以用于石化生产中的压缩机,不仅需要性能好效率也必须很高,并且结构还要紧凑又不能占太大面积,只有这样才能做到平稳的运转,顺利地工作上万个小时,从而来满足各种工作的需求,因此 在石油化工的炼油,乙烯以及化肥工业中,都能见到压缩机的身影。

在炼油的生产过程中,经常用到的一种气体压缩机,主要是用来催化

装置的一种轴流压缩机,以及富气压缩机等多种压缩机,而在乙烯乙烯工业中,压缩机数量变得最多,其中裂解气压缩机 丙烯压缩机,以及乙烯压缩机被成为“三机”,但在化肥工业中,压缩机则是用来辅助生产与合成的,但是对压缩机的能耗以及可靠性的要求,也开始变得越来越高。因为在科技的不断进步的同时,石化领域的发展也开始更加迅速,只有高技术才能被广泛运用,如今新型工艺正在为石油化工,带来源源不断的新动力,让我国在相关领域,形成了自己的核心和独有的技术,但是在石油化工对压缩机的需求,越来越大的同时,对压缩机的技术也有了更高的要求,这才有了百万吨的乙烯压缩机,只是沈鼓集团是怎样实现突破的呢,在力争破局的5年里,国产压缩机都经历了什么。

说到乙烯压缩机,就要先介绍乙烯,它是世界上最大的化学品之一,组成的石化产品可以占据总量的70%,而乙烯压缩机则是乙烯装置的“心脏”,被国人叫做石化装备制造的“珠穆朗玛峰”,但是在压缩机实现国产化之前,一套装备就需要上百亿元,价格一直是国外说了算,所以自主研发乙烯压缩机,就成为了装备制造人几代的梦想,因此国内的乙烯压缩机的研发重任,就落到了沈鼓集团的身上,虽然有一定的水准,但是与国外还是有着一定的差距,面对高门槛的研发技术,沈鼓集团一鼓作气迎接挑战,还在2006年的时候,定下了研发目标,而项目的总工程师就是姜妍,为了突破乙烯压缩机的技术难关,姜妍面临了很多难题。

在成为总工程师之前,姜妍还是一个普通的员工,在沈鼓集团决定自研乙烯压缩机后,就面对了没有核心装备的难题,研究人员也无法翻越这座大山,但是姜妍始终相信能做到,就揽下了这个艰巨的任务,在一窍不通的前提下,她开始学习压缩机的制造方法和理论,带着团队走过了无数个工厂,每天都趴在几十米高的机器上,观察机器的运作原理,但是因为没有任何经验,她和她的团队一直原地踏步,为了能掌握到更多资料,姜妍翻阅了无数本文献,一直在失败 修改的过程中不断进步,好在功夫不负有心人,在经过五年的坚持后,我国第一台自主研发的,聚乙烯压缩机试验成功,标志着第一台百万乙烯压缩机诞生,让我国成为了世界上少有的,具有百万吨乙烯压缩机,制造能力的国家之一,打破了几十年的技术垄断,沈鼓集团也成为了乙烯压缩机的巨头,从百万吨乙烯压缩机,研制成功的那一刻开始,沈鼓集团就成了石油化工领域的顶梁柱,但是这个企业并没有止步于此,在突破了百万吨后,又在2008年完成了,120万吨的乙烯压缩机目标,还在2020年实现了,突破了130万吨的难关,并且各项技术都达到了全球顶级水准,但是困难的不止有压缩机技术,乙烯的生产技术和工艺流程同样复杂,那么乙烯究竟是怎样制作出来的呢。

要想制出乙烯,要利用到多种化工原料,在亚洲石脑油是一种,最为常见的乙烯原料,并且采用的运输方法都是油罐车,其中最主要的生产技术,就是石脑油裂解法,要用到不同的生产原料和生产工艺,而乙烯最大的作用,就是生产聚乙烯,可以被用在工业 农业以及包装业中,前面提到的石脑油裂解工艺,就是将原料送入裂解炉中后,加入稀释后的蒸汽,在锅炉恢复到常温状态后,将热量回收,把其中的大部分有类产品进行分离,最后送到后续的工序里,为了帮助长距离的输送,就需要利用乙烯压缩机,将乙烯进行压缩,才能达到最好的效果,有了百万吨级乙烯压缩机,就可以为距离较偏远的地区,提供特定气体的运输,就拿天然气来说。

我国的天然气主要分布在中西部地区,但是用到天然气

最多的城市,却大多都集中在了沿海地区,但是沿海地区的天然气年产量,并不能满足使用需求,所以要把中西部地区的天然气,运往沿海地区,这个时候,乙烯压缩机就能发挥它的独特作用了,但是在突破了乙烯压缩机的技术后,我们也不能忽略研发难题,特别是在压缩机的设计上,姜妍究竟遇到了什么难题。原来在压缩机旋转的过程中,震动振幅不能超过25微米,也就是头发丝的四分之一,姜妍面对采访时曾说,在试车现场,他连眼睛都不敢眨一下,一直盯着屏幕上的数据,生怕出现一点点问题,并且乙烯压缩机在运行的时候,还突然停下过,直接损失了几百万元,在解决问题的同时,姜妍还要面对来自各方的质疑,好在问题最后被妥善解决,如今越来越多的企业,都承担起了大国重器的重任,让乙烯压缩机的结构变得更加的紧密,运行也更加的平稳,在工厂产值提高了好几倍后,一年就能省下几十亿元,而这些企业的名字,也将永远被国人记在心里,只是在以后的工业发展后,他们是否还能继续坚持突破难关。