兼顾运动和家用，2021款阿特兹就是那个最好的选项

常言道，什么年龄阶段就该干什么事，随着年龄的增长，扮演的角色与承担的责任也在不断改变，所以，很多人都在努力地完成别人对自己所期望的角色，却逐渐忘了自己的初心。

就拿买车来说，明明自己喜欢车辆优秀的驾控感所带来的激情，但考虑到家庭人员的舒适出行，最终只好牺牲一下自己的快乐，选择家用属性更强的车型。但其实要兼顾运动和家用这两样，并非没有适合的车型选择，马自达阿特兹便是那个很好的“人选”。

今年年初，一汽马自达2021款阿特兹上市，作为年度改款车型，2021款阿特兹在动力方面没有变化，仍然是2.0L、2.5L两种动力共6款车型，同时官方指导价也保持不变，依然为17.58万-23.98万元。

阿特兹一直是马自达在华的旗舰轿车产品，是马自达在华最重视的车型。作为年度改款车型，新车不仅在操控水平上有所提升，在品质感方面也做出了大幅升级，更加符合消费者对于一款品质中型轿车的期待。

“人马合一”可是马自达的灵魂啊

马自达6刚进入中国时就被称为“弯道之王”，现今车型经历了两次换代运动基因依旧保持。

2021款阿特兹依旧搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。熟悉的动力带来的依然是熟悉的运动感。

2021款阿特兹开起来特别的运动，加速的顺滑以及操控性一如既往，前段加速虽然没有涡轮那种爆发的感觉，但后段的爆发力也能给你速度上的自信，并且随叫随到，动力响应还是挺让人舒服的，没有滞后的现象。

秉持“人马一体”的操控体验，2021款全新阿特兹使用了马自达最新一代车辆构造技术，整车有140余处升级。其中马自达独有黑科技GVC PLUS的加持，也让阿特兹“弯道之王”的地位更加稳固。

同时，基于马自达新一代创驰蓝天车辆构造技术改变传统减少震动的理念，阿特兹悬架进行了30%再进化，实现了簧下力量传递至簧上的过程不再有突兀的冲撞感，而是更加顺滑的震感，全面实现了人马一体驾控感再进化。

在车型的设定上，马自达也体现出“技术帝”的特点。就以阿特兹为例，其在转向特性、底盘精度、弯道响应等很多方面，依然不负马六多年积攒的“轿跑”、“弯道王”的美誉。对于注重驾驶乐趣、追求“人马合一”的消费者来说，2021款阿特兹依旧是同级别中最优的选择。

款待家人，2021款阿特兹很称职

作为一款颇具运动风格的B级车，2021款全新阿特兹在内饰上却展现出了豪华车才具备的完美质感。不仅中控台采用进口北海道高级栓木、奥司维面料等顶级材质包裹，座椅也是Napaa真皮并加入打孔设计，档次感十足。此外，2021款全新阿特兹还配有BOSE音响，实现了视觉、听觉、触觉的全方位高级质感体验。

科技装备方面，马自达阿特兹是品牌内首款搭载智能LED矩阵大灯的车型，也率先将马自达i-ACTIVSENSE实现再进化，新增360°全景监控、AEB夜间行人监测、LDWS车道偏离警示系统等装备，为行车提供了更加人性化的安全保障，为用户搭建了一个能适应多场景、多路况的主动安全系统。

此外，还有集导航、通信、天气新闻、微博互动、车辆信息、实时路况于一体的MZD CONNECT马自达悦联系统和在紧急情况时帮助呼救并协助驾驶员脱离危险的E-Call系统。多项安全科技及互联科技不仅给2021款全新阿特兹带来了更全面的安全保障，同时也让其性价比远超同级。

在看不到的地方，马自达也是下足了功夫，比如为了提升降噪能力，马自达通过车机工艺升级、部件改善，对车身和悬架，甚至内饰等各方面实施了措施。进而抑制产生的声音、降低进入车内的声音、抑制产生声音的量。同时还有三层隔音玻璃、顶棚材质隔音设计、内部挡水条隔音形状等降噪设计，从而使新车NVH性能达到了超越同级竞品、比肩豪华的水准。

在细节方面，最能体现2021款阿特兹对于消费者的诚意，比如马自达通过提升坐垫内支撑物刚性，确保座椅对驾乘者骨盆的支撑力；靠背与人体脊柱S形自然曲线完美贴合。无论是转向时的侧倾，还是来自路面的震动，这套全新座椅始终能充分保持驾乘者的身体平衡，舒适性大大提升，长途驾驶也不会太疲惫，这就是马自达的用心之处。

写在最后

不忘初心，虽然很难，但2021款阿特兹做到了。

在B级车市场，无论是曾经的马自达6还是现今的2021款阿特兹都是独特的存在，让人过目不忘的魂动设计，人马合一的驾控感，即便更新迭代二十载却依旧引领着B级运动轿车发展的潮流。

这其中离不开马自达对运动、操控的执着与坚守，而在2021款阿特兹身上，马自达不仅保持了对于运动的这份坚守，还升级得更加的豪华和有质感了，对于家人来说，乘坐体验也有了质的升级，当然这也是市场与消费者愿意看到的改变，如果你喜欢更加纯粹的运动型轿车，并且还想照顾家人的感受，那2021款阿特兹绝对值得拥有。

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