别怪特斯拉太“渣”，还不是因为宁德时代太牛×

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说起新能源汽车，除了特斯拉以外，就不得不说松下与宁德时代这两位动力电池大佬。其中，宁德时代市值突破万亿，成为深市一哥。而特斯拉也与这两位交情颇深。

在特斯拉进入中国市场之前，电池供应商一直都是松下。据悉，2009年，特斯拉与松下签署第一份供应合同。次年，松下以每股21.15美元的价格购入特斯拉141.8万股股票，双方关系更加紧密。

不过，这几年双方关系开始渐行渐远。松下在于2020财年出售特斯拉的全部股票，获益约36亿美元。

为何会导致如今的局面呢？主要有另一位大人物的出现，那就是宁德时代。特斯拉不仅和松下有合作，也和宁德时代也有联系。

近日，宁德时代发布公告表示：已与特斯拉签订供货框架协议，公司将于2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

和宁德时代深入合作的特斯拉，难免会冷落另一边的松下。而且资本合作往往都是为了一个“利”字，对比起松下，宁德时代更是特斯拉倾向合作的对象。

根据松下2018财年年度财报显示，为特斯拉提供电池业务的营业亏损已超过200亿日元，2019财年，松下电池事业部亏损466亿日元，到2020年情况才有所好转，营业利润达109亿日元。而之所以会实现盈利是因为在特斯拉的关联业务实现了盈利。
今年1-4月，宁德时代在全球的动力电池装机量达到21.4GWh，市占率达到32.1%；而松下全球动力电池装机量为9.7GWh，市占率为14.6%。这样看来也难怪特斯拉会选择宁德时代。