拥抱华为，还是硬刚麒麟？雷军：我愿意押上全部的声誉

小米发布2020年财报那会儿，网上已经有了造车的相关爆料。当时笔者就有一种感觉，那就是澎湃芯片和新能源汽车，只能二选一。二者都是烧钱大户，可小米存了十年的钱，也只有1080亿元。要么加码松果电子，抢在OV之前，发布澎湃处理器。要么拿出造手机的激情，在“国产特斯拉”出现之前，推出小米式汽车。一边是情怀，另一边是风口，雷军会怎么选？

雷军

3月30日，雷军在小米春季新品发布会（下半场）上，说了这样两句话。一句是“小米在高端手机的布局已完成，澎湃的涛声永不停息”，然后掏出了搭载澎湃C1（图像信号处理器）芯片，起售9999元的MIX FOLD（折叠屏手机）。另一句是“我愿意押上全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战”，没有实物，却足够真诚。雷军哑着嗓子，讲起了自己的人生经历。

小米

随着PPT的翻页，笔者突然意识到，这是一场对青春的告别。曾经奔着1999元而来的米粉，已经可以做到，6年买下35万元的小米产品；一天要开二十场会的劳模雷军，也会在采访中透露，担心自己跟不上小米的成长；立志要像苹果一样伟大的小米，没有执着于成为苹果，而是确定“在价格上感动人心”。无论是搭载3个主摄的小米11 UItra，还是不到1万元的MIX FOLD，都不属于传统意义上的高端机。

苹果

用朋友的话来说，就是“小米把能给你的，都给你了”。同时，还把自己的高端路，给堵死了。哪怕有一天，澎湃处理器达到麒麟芯片的高度，小米手机也很难卖出高价。所以笔者会在文章开篇，将澎湃芯片定义为一种情怀。至于这回发布的ISP，既是因为高通的集成ISP不够用，也是为了给米粉一个交代。平心而论，国内自研芯片的厂商已经够多了，并不缺小米一家。反而是新能源汽车行业，更需要小米。

澎湃

明面上已经有正研发3nm芯片的华为，和预计在2021年推出5nm芯片的中兴。2020年上半年，新注册的半导体公司超过2万家，水面下又有多少竞争对手？3月30日，36氪还传来“芯擎科技先上车后买票，预计2022年推出7nm车规芯片”的消息。造芯片倒是有机会，2020年的芯片进口额暴涨至3700亿美元，比2019年多了660亿美元。IC Insights估计，台积电的平均晶圆收入为1634美元，约为中芯国际（684美元）的2.39倍。

华为

可是话说回来，小米去造新能源汽车，肯定比造芯片靠谱。自从2013年，雷军见过马斯克之后，就不断投资新能源汽车，韬光养晦。米粉的消费能力逐渐赶上，质量有保障，就不愁卖不出去。特斯拉和国产汽车厂商划出了性价比的楚河汉界，供应链日趋成熟。小米完成高端手机布局，雷军偷得闲来，可以亲自带队。这也算是万事俱备了，所以小米会拒绝投资，从兜里掏出100亿美元（约655.28亿元）。

马斯克

值得一提的是，小米大概率要跟华为联手。举个例子，马斯克为了拔高摄像头方案，怼了近6年的激光雷达（解决自动驾驶感知问题）。小米入场之后，不可能走特斯拉的路，但激光雷达的价格普遍超过1000美元。唯有华为在2020年年底推出的96线车规级高性能激光雷达，售价低至200美元。不仅如此，和华为合作，还有利于增加小米汽车的销量。如果你是雷军，你会选择拥抱华为，还是硬刚麒麟呢？（李双喜）